İçindekiler
Herkese selamlar! Bugün sizlere, otomobil dünyasının yeni yıldızı Peugeot 208 hakkında kendi deneyimlerimden ve araştırmalarımdan edindiğim bilgileri paylaşmak istiyorum. Aynı zamanda bir süredir kullandığım 208’i anlatırken deneyimlerimi de sizinle paylaşacağım.
Bildiğiniz üzere Peugeot son yıllarda tabiri caizse kabuk değiştirdi ve pek çok modelini yeniledi. Değişen tasarım çizgisiyle pek çok ilgi çekici model ortaya çıktı ve bu modeller Türkiye’de tutuldu. Bu yenilenen modeller arasında elbette Peugeot 208 de var. Peugeot 208, Ford Fiesta ve Volkswagen Polo gibi rakiplerden alıcıları kendine çekmeyi hedefleyen şık ve yetenekli bir B segmenti otomobildir. Bir otomobil meraklısı olarak, Peugeot’un bu modelinin beklentileri karşılayıp karşılamadığını merak ediyordum. Bir süredir aracı kullanıyorum ve araçla ilgili pek çok araştırma yaptım. Bu yazıda hem deneyimlerimi hem de araştırma sonuçlarımı sizlerle paylaşmak istiyorum.
Dış Tasarım:
Peugeot 208, ilk bakışta bile sizi etkisi altına alacak bir tasarıma sahip. Alçak, geniş duruşu ve keskin gövde hatları ile sportif bir görünüm kazandıran otomobil, kalabalıktan sıyrılıyor. Belirgin ızgara ve özgün “pençe” kuyruk lambaları Peugeot’nun imza tasarım unsurlarıdır. Özellikle üç pençeli LED ışık tasarımı, yeni makyajlanan modellerde gündüz farlarında da kullanılmaya başlandı. Bunun yanında, büyük krom detaylı ızgarası ve belirgin arka piyano siyah trimi ile önceki modelinden ve rakiplerinden çok daha ayırt edici bir görünüme sahip. Bu aracın tasarımında, Peugeot’nun geleceğe yönelik vizyonunu ve yenilikçi yaklaşımını görebilirsiniz.
Üst donanım seviyelerindeki LED farlar ve 17 inç alaşımlı jantlar da premium görünümü artırıyor. Genel olarak, Peugeot tasarım işini bence çözdü – 208, fiyatından daha pahalı görünüyor. Peugeot, 208’in dış tasarımında kesinlikle harika bir iş çıkarmış. Her açıdan şık, modern ve son derece çekici görünüyor. Ön kısım, Peugeot’nun imza pençe şeklindeki LED farlarına, büyük bir ızgaraya ve şık bir ön tampona sahip. Yan profil, yükselen bir bel çizgisi ve kapılarda yanlara doğru çizgilerle şekillendirilmiş. Arkada, tam genişlikte LED arka lambalar ve küçük entegre bir spoiler, 208’e sportif bir hava katıyor. Ben aracı test ederken lansman rengi olan faro sarı modeli denk gelmişti. Aracı alırken de şansımıza faro sarısı model araç denk geldi.
Faro sarısı modelin dış tasarımı ile ilgili yapılabilecek belki de en iyi yorum, aracın ülkemizdeki taksilerin renginde olması ve taksi sanılması olabilir. Alırken Urus sarısı diye düşünmüştüm fakat her trafiğe çıkışımda en az 1 kere taksi sanılmaya başladım. Başlarda ne olduğunu da anlamıyordum ama artık alıştım. Hatta öyle ki, kırmızı ışıkta gelip araca binmeye çalışanlar da oldu birkaç kere, son anda farkettiler. Bu yüzden araca bindiğim an kapıları kilitliyorum.
Peugeot 208’ın dış ölçülerine baktığımızda, uzunluğu 4 metreden biraz fazla, genişliği ise 1,5 metre olarak karşımıza çıkıyor. Dış ölçü detaylarına aşağıdan ulaşabilirsiniz:
İç Tasarım ve Konfor:
208’in iç mekanı, sadece estetik açıdan değil, aynı zamanda fonksiyonellik açısından da oldukça etkileyici. Peugeot’nun i-Cockpit gösterge paneli, sürücüye daha bütünsel bir sürüş deneyimi sunuyor. 7.0 inçlik dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi, DAB radyo, Bluetooth, Apple CarPlay ve Android Auto gibi özelliklerle donatılmış. Ayrıca, iç mekandaki malzeme kalitesi, bu segmentteki birçok rakibinden daha üstün.
Küçük direksiyon simidi ve yükseltilmiş gösterge paneli “i-Cockpit” düzenini oluşturuyor. Oldukça dikkat çeken bu minik direksiyon simidi, Peugeot’nun i-Cockpit tasarımı olarak adlandırdığı şey. Alışması biraz zaman alsa da, hızla karting hissini sevmeye başladım. Küçük dediğime bakmayın, oldukça sportif bir direksiyondan bahsediyorum. Tabi direksiyonu küçük olduğu için sevmeyen bir kitlesi de yok değil. Oturma pozisyonunuza göre gösterge paneli direksiyon simidine denk gelebiliyor eğer boyunuz kısaysa.
Benim boyum ve oturma pozisyonuma göre gösterge paneline yukarıdan bakabiliyorum ve oldukça hafif bu direksiyondan epey memnunum. Tek şikayetim, kalın ön cam sütunlarının oluşturduğu ölü açılar.
İki katmanlı gösterge paneli harika görünüyor ve kalitesi son derece yüksek. Yumuşak dokunuşlu malzemeler, gerçek metal aksanlar ve piyano siyahı detayları, kabinin gerçekten üst sınıf hissetmesini sağlıyor. 3D dijital gösterge paneli, holografik ekranlarıyla öne çıkıyor. Sürüşle ilgili ana bilgileri net, kolay okunabilir bir formatta gösteriyor. Yüksek ayarlama derecesini de takdir ediyorum – göstergeyi tam olarak ne göstermek istediğinizi göstermek için özelleştirebilirsiniz.
Oturma konforuna gelecek olursak, önde destekleyici koltuklar ve geniş ayarlama aralığı rahat bir sürüş pozisyonu bulmayı kolaylaştırır. Gerek uzun yolculukta gerek trafikli şehir içi sürüşlerde koltuğu oldukça rahat. Ülkemizdeki modellerde koltuklarda masaj özelliği yok. Ancak yurtdışı modellerde anladığım kadarıyla bu özellik bulunuyor. Arka koltuklarda daha sıkışık bir alan var – daha uzun boylu yolcular için bacak ve baş mesafesi biraz sıkışık. 180 üzeri boya sahipseniz diz mesafeniz biraz sıkışık olabilir. Sınıfına göre normal bir mesafe olduğunu da söylemek lazım. Yüksek oturma pozisyonu iyi bir görüş sunuyor. Çocuklar, uzun bacaklı yetişkinlerden daha iyi sığar.
Arka yolcular için bacak mesafesi biraz dar – orta boylu yetişkinler bile dizlerinin ön koltuklara sürttüğünü hissedebilir. Arka yolcu alanında baş mesafesi de biraz kısa. Rakiplerine göre ortalama bir alan sunuyor diyebiliriz. Polo ve Fabia’da daha geniş bir yolcu alanı sunuluyor. Ön koltuktaki yolcu alanı oldukça geniş bir oturma pozisyonu sunuyor.
Bagaj Alanı ve Depolama
Katalog verilerine göre Peugeot 208 311 litre bagaj hacmi sunuyor. Kendi segmentindeki modellere göre ideal. Yük olarak fazla bir kapasite beklenmiyor zaten bu segmentten. Arka koltuklar katlandığında, 208 5’ten fazla el bagajını kolayca alabildi. Bu, küçük bir hatchback için ortalama. Bagaj kısmı biraz aşağıda, yük koyarken arada biraz mesafe oluyor. Değişken bagaj tabanı veya diğer kullanışlı yük özellikleri de yok. Artı yön olarak, 208 hatchback yapısı büyük eşyaların yüklenmesini kolaylaştırıyor. Ağır çantaları taşırken düşük yüksekliği ideal bence. Dört kişilik bir aileyle tatile çıkıyorsanız biraz sıkışabilirsiniz. Arka koltuklar katlandığında, bagaj kapasitesi etkileyici 1.100 litre oluyor. Bagaj, birkaç büyük valizi ve el bagajlarını kolayca alabilir.
Motor, Performans ve Sürüş Dinamikleri:
208, farklı sürüş ihtiyaçlarına cevap verebilmek için çeşitli motor seçenekleriyle geliyor. Üç farklı 1.2 litrelik benzinli motor, 1.5 dizel ve tamamen elektrikli versiyon seçenekleri mevcut. Elektrikli versiyon olan e-208, özellikle şehir içi sürüşler için ideal. Ancak benzinli ve dizel motor seçenekleri de performans ve yakıt ekonomisi açısından oldukça tatmin edici.
Motor Seçenekleri
Ülkemize 1.5 dizel seçenekli motor gelmiyor. Ayrıca elektrikli versiyon da henüz ülkemize gelmedi. Aşağıda ülkemize gelen modelleri görebilirsiniz.
Eğer 208 alacaksanız verimli 1.2 litrelik benzinli motordan memnun kalırsınız. 100 beygir ve 130 beygir motor seçenekleri mevcuttur. Bendeki model 130 beygirlik olan model ve oldukça atak bir araç segmentine göre. Araştırmalarıma göre yurtdışında 75 beygirlik versiyonu da satılıyormuş. Kişisel olarak, başlangıç 74 bg motorunu pas geçerdim – biraz yavaş kalabilir. Performans istiyorsanız 8 vitesli otomatik modeli güzel bir seçenek olacaktır. Peugeot’un EAT8 platformu üzerine dizayn ettiği 1.2 Puretech motorun oldukça stabil ve kaliteli bir motor olduğunu söyleyebilirim. Tüm modelleri inceledikten sonra, en ideal seçenek, orta seviye 130 beygir 1.2 litrelik turboşarjlı benzinli motor olduğunu düşünüyorum. Yakıt ekonomisi de etkileyicidir – yazının devamında ne kadar yaktığını verilerle paylaşacağım. Çoğu alıcı için bu motor, performans ve verimlilik arasında tam anlamıyla idealdir.
Sürüş Konforu
208’in öne çıktığı alanlardan biri de harika sürüş kalitesidir. Çoğu küçük hatchback’ten daha iyi tümsek ve yol kusurlarını idare eder. Daha sert geçişlere sahip GT modelleri bile pürüzlü yolları iyi şekilde emer. Bu dengeli yapı, 208’i rahat bir günlük taşıt yapıyor. Yalıtımın oldukça iyi olduğunu düşünüyorum. Yolda ilerlerken çok düşük seviyede yuvarlanma sesi duyuyorsunuz. Yuvarlanma sesini 100’ün üzeri hızlarda biraz daha fazla duymaya başlıyorsunuz. 208’in 16 inç jantlı modelini kullanıyorsanız, 208 size rahatlık ve sükunetin ideal bir karışımını sunar ki bu, rakiplerinin sıkça ulaşamadığı bir özelliktir. Kilometre yapmak için kolay bir arabadır. 208’in modelli görünüşü sizi kandırmasın – bu araç sürüş için tasarlandı. Direksiyon hassas ve iyi ağırlıklandırılmıştır, 208’i tam istediğiniz yere çevirebilmenize izin verir. Direksiyonu en hafif araçlardan biri diyebilirim. Dönüş manevraları için bu hafif direksiyon işinizi oldukça kolaylaştırıyor.
208’in otobandaki sürüş deneyimini merak ediyorsanız aşağıdaki videoyu izleyebilirsiniz:
Peugeot 208 Kronik Sorunları
208, geçtiğimiz yıllarda makyajlanıp yepyeni bir görünüme kavuştu demiştik. Stellantis grubunun yaptığı yenilikler sadece dış görünüşle kalmayıp, önceki yıllarda olan kronik sorunları da çözmüştür. Makyajlanan Peugeot 208’in fazla kronik sorunu bulunmamaktadır. 208 sağlam bir şekilde bir araya getirilmiş gibi görünse de, radarınızda tutmanız gereken birkaç yaygın sorun var.208’de 1.2 Puretech motor bulunduğu için, Puretech motorun bazı kronik sorunlarına göz atalım:
Zamanlama kayışı problemleri, yağ tüketimi, karbon birikimi ve turbo arızaları Peugeot 208 1.2 Puretech motor için bilinen kronik sorunlardır. 208’in makyajlanan modeline baktığımızda ise dokunmatik ekran donmalarını söyleyebiliriz. Özellikle akan trafikte dokunmatik ekran donup kullanmanıza izin vermiyor bazen. Bu yazılımsal sorunu dokunmatik ekranınızı güncellerseniz çözebiliyorsunuz. Diğer küçük turboşarjlı benzinli motorlar gibi, erken aşınmayı önlemek için düzenli yağ değişimi önerilir. Çift kavramalı şanzıman, dur-kalk trafikte sarsıntılı olabilir. 1,2 litrelik benzinli motor bazı durumlarda yağ sızıntısından muzdarip olabilir. Yaptığım araştırmalarda GT modellerinde bazı sürücüler panoramik güneş tavanından gelen tıngırtı seslerini bildirmiştir. Sadece düzenli bakım konusunda dikkatli olun ve herhangi bir problemi hemen servise götürün.
Güvenlik ve Teknoloji:
Peugeot 208, sadece tasarım ve performansla değil, aynı zamanda güvenlik özellikleriyle de öne çıkıyor. Adaptif Hız Sabitleme Sistemi, Şerit Konumlandırma Yardımcısı ve Otomatik Acil Durum Fren Yardımcısı gibi özellikler, sürüş güvenliğini artırıyor. Ayrıca, araç içi teknolojik özellikler ve sürücü asistanları da oldukça etkileyici.
208, Euro NCAP’ten 4 yıldız aldı. Peugeot 208 Euro Ncap test sonuçları oldukça başarılı. Tüm modeller, otomatik acil durum freni, yaya algılama ve şeritten ayrılma uyarısı dahil olmak üzere en son sürücü yardımcı teknolojisiyle standart olarak geliyor.
Üst donanım seviyesi olan GT pakette, kör nokta izleme ve adaptif hız sabitleyici gibi ekstralar ekler. 6 hava yastığı ve stabilite kontrolü ile 208, yüksek derecede pasif güvenlik sağlar. Kısa fren mesafesi ve tepkili direksiyon ayrıca iyi bir kaza kaçınma yeteneği verir. Boyutu göz önüne alındığında, 208 güvenlik konusunda daha büyük araçlara pek bir şey bırakmıyor. Günümüzde sürücüler, arabalarının kazalardan proaktif bir şekilde kaçınmasını bekliyor ve 208 bu beklentiyi karşılıyor. Otonom acil durum freni, şeritten ayrılma uyarısı, kör nokta izleme ve diğer yüksek teknolojili güvenlik özellikleri standart olarak gelir veya opsiyonel olarak mevcuttur. Peugeot’nun sizi ve yolcularınızı koruma önceliği koyduğunu bilerek güvenle sürüş yapabilirsiniz.
208 Euro Ncap çarpışma testini aşağıdan izleyebilrsiniz:
Peugeot 208 Alınır mı?
Peugeot 208, hem tasarımı hem de teknik özellikleriyle segmentinde dikkat çeken bir model. Ancak her şeyin mükemmel olduğunu söylemek zor. Özellikle segmenti gereği arka koltuklarda yetişkinler için alan biraz sınırlı olabilir. Ancak genel olarak bakıldığında, 208’in bu segmentteki en iyi seçeneklerden biri olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim.
Eğer otomobil piyasasında yeni bir araba arayışı içindeyseniz, Peugeot 208’i mutlaka değerlendirmenizi öneririm. Hem şehir içi sürüşlerde, hem de uzun yolda size eşlik edecek bir arkadaş arıyorsanız, 208 tam size göre olabilir.
Peugeot 208, dikkat çeken bir stil ve konforlu, sofistike bir sürüş deneyimi arayan alıcılar için akıllıca bir seçimdir. Keskin iç tasarımı ve teknolojisi, fiyatından daha üst sınıf hissetmesine yardımcı olur. Tabi ülkemizde fiyat segmenti her geçen gün yukarı taşınsa da kendi bandında oldukça konforlu bir araç. Sadece arka koltuk ve büyük olmayan bagaj için hazır olun. Göz alıcı dış tasarımı, geleceğe yönelik ve üst sınıf bir iç mekanla donatılmıştır. Güçlü benzin performansı, çevik sürüş ve pürüzsüz sürüş, 208’in pilot olmasını keyifli kılıyor. En son teknoloji ve güvenlik özellikleriyle dolu, tamamen modern bir küçük araba. Moda ama fonksiyonel bir şehir otomobili isteyen alıcılar için Peugeot 208 kesinlikle bir test sürüşü hak ediyor. Stil, kalite, sürüş zevki ve kullanışlılık arasındaki bu harman, bu Fransız süper modeliyle yaşamayı tam bir zevk haline getiriyor. Güncellenen 208’i test ettikten sonra, neden Yılın Avrupa Otomobili olarak adlandırıldığını görmek kolay. Peugeot 208, 2020 yılında yılın arabası seçilmiştir. Çarpıcı dış görünüm, çok yönlü motor serisi ve yumuşak sürüş kalitesi arasında, Peugeot etkileyici bir araç oluşturdu. Bir spor otomobil olmasa da, 208 şık, konforlu ve verimli bir otomobil olma konusunda başarılıdır. Bu rehberi zamanla güncelliyor olurum. Tamamen araştırmalarımdan edindiğim bilgileri paylaşıyorum. Bilgilerde güncellemeler, eksiklikler varsa yorum yazabilirsiniz.
Sık Sorulan Sorular
Peugeot 208′ ne zaman makyajlandı? Ve yeni tasarımı nasıl?
Peugeot 208, yıllar sonra 2019 yılında makyajlanarak yepyeni bir görünüme kavuştu. Temmuz 2023 yılında ise tekrar makyajlandı ve 2024 yılında bu makyajlı kasa yollarda olacak. Her iki kasanın görünümü de bence mükemmel. Yeni 208, önceki nesil modele göre çok daha dikkat çekici ve modern bir dış tasarıma sahip. LED farları ve arka lambaları, coupe benzeri stil ve çok çekici bir profile sahip. İçeride, iç mekan Peugeot’nun benzersiz i-Cockpit düzeni ve yüksek kaliteli malzemelerle radikal bir şekilde farklı.
Peugeot 208 ne kadar yakıyor?
Akaryakıt fiyatlarının 40 liralara dayandığı günümüzde, her kullanıcı araç alırken ne kadar yaktığını merak ediyor. Ben de bir 208 kullanıcısı olarak yaklaşık 2 senedir aracın yakıt performansını Peugeot App üzerinden takip ediyorum ve sizlerle paylaşmak istiyorum. 2023 yılı Ekim’e kadar yakıt tüketimi ortalamam 7,4 L/100 olarak görünüyor. En düşük Ocak 2023’te 6,1 L/100 ve en yüksek Ağustos 2023’te 8,7 L/100 benzin yakmışım. Siz de araç almadan önce 208’in yakıt tüketimi nasıldır diye merak ediyorsanız aşağıdaki tablo size bir kullanıcı verisi olarak ortalamayı verecektir.
Bu veriye ek olarak, 2022 ve 2023 yılı kümülatif verilere birlikte bakalım:
2 yıllık performansa baktığımızda yine benzer rakamları görüyoruz. Ben aracı %90 şehir içinde ve genelde trafikte kullanıyorum. Arabanın yakıt tüketimi nasıl kullandığınızla çok alakalı olduğu için bu rakam her kullanıcıda farklılık gösterebilir.
Yakıt tüketimi konusunda katalog verileri ise oldukça farklı. Peugeot’a göre 208’in karma tüketimi 4,5 L/100km iken şehir içi tüketimi 5,4 L/100km olarak verilmiş. Kendi verilerime baktığımda bu rakamın oldukça farklı olduğunu gözlemliyorum.
Elbette burada şunu belirtmekte fayda var, ben aracı Eko modda kullanmıyorum. %60 normal %40 spor modda kullanıyorum diyebilirim. Dolayısıyla aracı daha az trafikli şehirlerde sakin kullanan kullanıcılar için daha düşük bir yakıt performansı görülebilir.
Peugeot 208 KM’de Kaç TL Yakar?
Yukarıdaki veriler ışığında gelin şimdi birlikte 208’in kilometrede kaç lira yaktığına birlikte bakalım.
İki farklı hesaplama yapacağız, ilki katalog verilerine göre şehir içi 5,4 L/100km yaktığınızı düşünüyoruz. Benzin fiyatını da 40 TL/L olarak alıyoruz. Siz bu yazıyı okurken benzin fiyatı yükselmişse tekrar hesaplayabilirsiniz. Buna göre, fabrika verilerine göre Peugeot 208 şehir içinde 2,16 TL yakıyor.
İkinci hesaplama ise kendi kullandığım araçtan aldığım veri olan 7,4 L/100km verisi. Buna göre benim Peugeot 208 130 hp aracım kilometrede 2,96 TL yakıyor.
Peugeot 208 EAT 8 otomatik şanzımanı nasıl performans gösteriyor?
Yüksek donanımlı 208 modellerindeki sekiz ileri otomatik şanzıman, Peugeot’un yıllardır kullandığı bir şanzıman türü. Vites değişiklikleri oldukça pürüzsüz ve bazı çift kavramalı şanzımanlardan daha iyi doğru vitese geçiyor. Şimşek hızında değil ama rahat bir sürüş deneyimi sunuyor. 8 ileri olması yakıt performansına olumlu katkı sağlıyor
Peugeot 208’de hangi yeni iç özellikler var?
Anahtar iç mekan yükseltmeleri arasında Peugeot’nun havalı 3D dijital gösterge paneli, premium Focal ses sistemi seçeneği, ambient iç mekan aydınlatması, mevcut 7 inç dokunmatik ekran ve gece görüşü ve adaptif hız sabitleyici gibi gelişmiş güvenlik sistemleri bulunmaktadır.
Aşağıda katalogda sunulan iç donanım özelliklerinin model bazlı değişimine göz atabilirsiniz.
Peugeot 208’in bagaj alanı yeterli mi?
311 litrelik alanla 208’in bagajı sınıfı için ortalamadır. İki büyük bavul ya da bir bebek arabası ve bagaj rahatça sığar. Arka koltuklar da gerektiğinde toplamda 1.100 litre üzeri yük alanı sağlamaktadır.
