Peugeot Traveller III akü ve takviye

Herkese merhaba, hoş geldiniz. Bu yazımızda Peugeot Traveller III (2016-2024) aküsünü ele alıyoruz. Aküye ulaşmayı, takviyeyle çalıştırmayı, şarj cihazıyla şarj etmeyi ve akü bağlantısını kesip yeniden bağlamayı konuşuyoruz.

Peugeot Traveller Akü ve Takviyeyle Çalıştırma

Akü boşaldığında motor çalışmaz, ama doğru sırayı izlerseniz başka bir aküyle ya da akü takviye cihazıyla aracı yeniden çalıştırabilirsiniz. Aracı uzun süre kullanmayacaksanız aküyü şarj etmek ya da bağlantısını kesmek de işinize yarar. Aşağıda her işlemi el kitabındaki sırayla, adım adım yazdım.

Aküye müdahale etmeden önce gösterge panelinde yanan lambalara da göz atın. Lambaların ne anlama geldiğini Peugeot Traveller kırmızı uyarı lambaları ve Peugeot Traveller turuncu uyarı lambaları yazılarımızda bulabilirsiniz.

Kurşun asit marş aküleri

Bu bölüm, motoru başka bir aküyle çalıştırırken ya da boşalmış aküyü şarj ederken izlemeniz gereken işlemlerin temelini oluşturur. Kurşun asit aküler sülfürik asit ve kurşun gibi zararlı maddeler içerir.

• Atık: Kullanılmış aküyü asla ev çöpüne atmayın. Yasalara uygun şekilde, yasal olarak belirlenmiş bir toplama noktasına bırakın.
• Koruma: Aküye dokunmadan önce gözlerinizi ve yüzünüzü koruyun.
• Ortam: Patlama ve yangın riskine karşı aküyle ilgili her işi havalandırılan bir yerde, açık alevden ve kıvılcım çıkarabilecek her şeyden uzakta yapın.
• Temizlik: İş bitince ellerinizi yıkayın.

Elektrikli motorlu araçlarda durum farklıdır. Aksesuar aküsü boşaldığında motoru çalıştırmak ya da çekiş aküsünü şarj etmek artık mümkün olmaz. Aksesuar aküsüne müdahale etmeden önce P modunu seçin, kontağı kapatın, gösterge panelinin kapalı olduğunu ve aracın şarj edilmediğini kontrol edin. Bu aküyü başka bir aracı takviyeyle çalıştırmak ya da başka bir aracın aküsünü şarj etmek için kullanmayın.

Akünün üzerindeki semboller şu anlama gelir:

• Kıvılcım ya da çıplak alevle yaklaşmayın, sigara içmeyin.
• Gözlerinizi her zaman koruyun. Patlayıcı gazlar körlüğe ve yaralanmaya yol açabilir.
• Aküyü çocukların ulaşamayacağı bir yerde saklayın.
• Akü, körlüğe ya da ciddi yanıklara yol açabilen sülfürik asit içerir.
• Daha fazla bilgi için el kitabına bakın.
• Akünün yakınında patlayıcı gazlar bulunabilir.

Aküyü değiştirmeniz gerekirse her zaman aynı özelliklere sahip bir aküyle değiştirin.

Aküye erişim

Akü, motor kaputunun altındadır.

1. Kaputu açın: Önce içerideki kolu, ardından dışarıdaki emniyet mandalını kullanın.
2. Kaputu sabitleyin: Kaput sabitleme çubuğunu yerine oturtun.
3. Korumayı çıkarın: Aracınızda varsa (+) kutbun plastik korumasını çıkarın.

Akünün (-) ucuna ulaşılamaz. Bu yüzden akünün yakınında ayrı bir topraklama noktası bulunur. Kaput ve motor hakkında daha fazla bilgi için el kitabının bu konulara ayrılmış bölümlerine bakın.

Başka bir akü kullanarak çalıştırma

Akü boşaldıysa motoru bir yardım aküsü (harici bir akü ya da başka bir aracın aküsü) ve kablolarla ya da bir akü takviye cihazıyla çalıştırabilirsiniz. Başlamadan önce şu kurallara dikkat edin:

• Şarj aleti bağlıyken motoru asla çalıştırmayın.
• 24 V veya daha yüksek bir akü takviye cihazını asla kullanmayın.
• Yardım aküsünün nominal 12 V gerilime ve boşalmış aküyle aynı kapasiteye sahip olduğunu önceden kontrol edin.
• İki araç birbirine değmemeli.
• Her iki araçta da elektrik tüketen her şeyi kapatın (ses sistemi, silecekler, farlar vb.).
• Kabloların motorun hareketli parçalarından (fan, kayış vb.) uzakta durduğundan emin olun.
• Motor çalışırken (+) kutup başını çıkarmayın.

1. Korumayı kaldırın: Aracınızda varsa (+) kutbun plastik korumasını kaldırın.
2. Kırmızı kablo, boş akü: Kırmızı kabloyu önce boşalmış A aküsünün (+) kutup başına, metal dirseğin üzerine bağlayın.
3. Kırmızı kablo, yardım aküsü: Kırmızı kablonun diğer ucunu B yardım aküsünün ya da takviye cihazının (+) kutup başına bağlayın.
4. Yeşil veya siyah kablo, yardım tarafı: Kablonun bir ucunu B yardım aküsünün ya da takviye cihazının (-) kutup başına veya yardım eden aracın şasi noktasına bağlayın.
5. Yeşil veya siyah kablo, sizin aracınız: Kablonun diğer ucunu C şasi noktasına takın.
6. Yardım eden aracı çalıştırın: Motoru çalıştırın ve birkaç dakika çalışmasına izin verin.
7. Kendi aracınızı çalıştırın: Marşa basın ve motorun çalışmasını bekleyin. Motor hemen çalışmazsa kontağı kapatın, yeniden denemeden önce biraz bekleyin.
8. Rölantiyi bekleyin: Motorun rölantiye dönmesini bekleyin.
9. Kabloları sökün: Kabloları taktığınız sıranın tersiyle çıkarın.
10. Korumayı takın: Aracınızda varsa (+) kutbun plastik korumasını yerine takın.
11. Aküyü doldurun: Akünün yeterli seviyeye ulaşması için araç dururken motoru en az 30 dakika çalışır halde bırakın.

Akü yeterince dolmadan yola çıkarsanız Stop & Start gibi bazı işlevler bundan etkilenebilir. Otomatik vites kutulu araçlarda aracı iterek çalıştırmayı kesinlikle denemeyin.

Aküyü şarj cihazıyla şarj etmek

Akünün ömrünü uzatmak için şarj seviyesini yeterli düzeyde tutmanız şarttır. Şu durumlarda aküyü şarj etmeniz gerekebilir:

• Aracı çoğunlukla kısa yolculuklarda kullanıyorsanız.
• Aracı birkaç hafta kullanmayacaksanız, önlem olarak.

Bu iş için bir PEUGEOT Yetkili Satıcısına veya Yetkili Servisine başvurun. Aküyü kendiniz şarj etmek isterseniz yalnızca 12 voltluk ve kurşunlu akülerle uyumlu bir şarj cihazı kullanın, cihazın üreticisinin talimatlarına uyun ve kutupları asla ters bağlamayın. Akü bağlantılarını sökmenize gerek yoktur.

1. Kontağı kapatın: Aracın kontağını kapatın.
2. Tüketicileri kapatın: Radyo, farlar, cam sileceği gibi elektrik tüketen her şeyi kapatın.
3. Şarj cihazını kapatın: Tehlikeli kıvılcım çıkmaması için kabloları aküye bağlamadan önce B şarj cihazını kapatın.
4. Kabloları kontrol edin: Şarj cihazının kablolarının sağlam olduğundan emin olun.
5. Korumayı kaldırın: Aracınızda varsa (+) kutbun plastik korumasını kaldırın.
6. Kırmızı kabloyu bağlayın: B şarj cihazının artı (+) kırmızı kablosunu A aküsünün (+) ucuna takın.
7. Siyah kabloyu bağlayın: Eksi (-) siyah kabloyu aracın C şasi noktasına takın.
8. Şarjı bitirin: Şarj bitince, kabloları A aküsünden ayırmadan önce B şarj cihazını kapatın.

Aracınızda bu konuda bir etiket varsa, elektrikli donanımların geri dönüşü olmayan şekilde zarar görmemesi için yalnızca 12 V'luk bir şarj cihazı kullanın.

Donmuş bir aküyü asla şarj etmeye çalışmayın, patlama riski vardır. Akü donduysa sağlığa zararlı ve tahriş edici asit sızabilir. İç parçaların zarar görmediğini ve akü kutusunun çatlamadığını bir PEUGEOT Yetkili Satıcısına veya Yetkili Servisine kontrol ettirin.

Akünün bağlantısının kesilmesi/yeniden bağlanması

Aracı uzun süre kullanmayacaksanız, motoru çalıştıracak kadar şarjı korumak için akü bağlantısını çıkarmanız önerilir. Bağlantıyı kesmeden önce şunları yapın:

1. Her şeyi kapatın: Kapıları, bagaj kapısını ve camları kapatın.
2. Tüketicileri kapatın: Ses sistemi, silecekler, lambalar gibi elektrik tüketen her şeyi kapatın.
3. Kontağı kapatın: Kontağı kapattıktan sonra 4 dakika bekleyin.

Aküye ulaştıktan sonra yalnızca (+) kutup başını sökmeniz yeterlidir. Bu uç, hızlı açılan bir kelepçeyle bağlıdır.

(+) kutup başını sökmek için:

1. Kapağı kaldırın: Donanıma göre (+) ucun üzerindeki plastik kapağı kaldırın.
2. Kolu kaldırın: B kelepçesini açmak için A kolunu sonuna kadar kaldırın.
3. Kelepçeyi çıkarın: B kelepçesini yukarı kaldırarak çıkarın.

(+) kutup başını yeniden takmak için:

1. Kolu kaldırın: A kolunu tamamen kaldırın.
2. Kelepçeyi yerleştirin: Açık B kelepçesini (+) kutup başına geri oturtun.
3. Bastırın: B kelepçesine sonuna kadar bastırın.
4. Kilitleyin: B kelepçesini kilitlemek için A kolunu indirin.
5. Kapağı indirin: Donanıma göre (+) ucun üzerindeki plastik kapağı indirin.

Kelepçe doğru oturmadıysa kilitlenmez. Kolu bastırırken zorlamayın, işleme baştan başlayın.

Aküyü yeniden bağladıktan sonra kontağı açın ve elektronik sistemlerin ilk durumlarına dönmesi için marşa basmadan önce 1 dakika bekleyin. Küçük sorunlar yine de sürerse bir PEUGEOT Yetkili Satıcısı veya Yetkili Servisi ile iletişime geçin. El kitabındaki bölümlerine bakarak şu donanımları yeniden ayarlayın:

• Uzaktan kumandalı anahtar veya elektronik anahtar (versiyona göre).
• Elektrikli camlar.
• Tarih ve saat.
• Kayıtlı radyo istasyonları.

Motoru çalıştırdıktan sonraki ilk sürüşte Stop & Start devreye girmeyebilir. Bu durumda sistem, araç bir süre kesintisiz hareketsiz kaldıktan sonra yeniden kullanılabilir hale gelir. Bu süre dış sıcaklığa ve akünün şarj durumuna bağlıdır, en fazla yaklaşık 8 saat sürer.

Sık Sorulan Sorular

Peugeot Traveller'ın aküsü nerede?

Akü motor kaputunun altındadır. Akünün (-) ucuna ulaşılamaz, bu yüzden akünün yakınında ayrı bir topraklama noktası bulunur.

Peugeot Traveller takviyeyle çalıştırdıktan sonra ne kadar çalışır halde bırakılmalı?

Akünün yeterli seviyeye ulaşması için araç dururken motoru en az 30 dakika çalışır halde bırakın. Akü yeterince dolmadan sürerseniz Stop & Start gibi bazı işlevler etkilenebilir.

Otomatik vitesli Traveller iterek çalıştırılır mı?

Hayır. El kitabı otomatik vites kutulu araçlarda aracı iterek çalıştırmayı kesinlikle denememenizi söyler. Bunun yerine yardım aküsü ya da akü takviye cihazı kullanın.

Aküyü söküp taktıktan sonra Stop & Start neden çalışmıyor?

Akü yeniden bağlandıktan sonraki ilk sürüşte Stop & Start devreye girmeyebilir. Sistem, araç bir süre kesintisiz hareketsiz kaldıktan sonra yeniden çalışır, bu süre dış sıcaklığa ve akünün şarjına göre en fazla yaklaşık 8 saattir.

Akü işlerinde en önemli şey sırayı doğru izlemek ve güvenliği elden bırakmamak. Gözlerinizi koruyun, havalandırılan bir yerde çalışın, kabloları doğru uçlara doğru sırayla bağlayın. Emin olamadığınız bir durumda Peugeot Traveller'ınızı bir PEUGEOT Yetkili Servisine göstermek en sağlıklı yol olur.

İlgili rehberler: Peugeot Traveller kırmızı uyarı lambaları, Peugeot Traveller turuncu uyarı lambaları ve Peugeot Traveller yeşil ve mavi gösterge lambaları yazılarımıza da göz atabilirsiniz.

Daha fazla Peugeot incelemesi için bizi Instagram’dan takip etmeyi unutmayın!

Bu yazı bağımsız bilgilendirme amaçlıdır; Peugeot’nun resmî yayını değildir. İşlem öncesinde aracınıza ait kullanım kılavuzunu kontrol edin.

İlgili rehberler: Peugeot Traveller model rehberleri.

Kapak görseli: Vauxford . Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 (AI ile düzenlendi).