Peugeot Expert III akü ve takviye

Herkese merhaba, hoş geldiniz. Bu yazımızda Peugeot Expert III van (2016-2024) aküsünü ele alıyoruz. Aküye ulaşmayı, takviyeyle çalıştırmayı, şarj cihazıyla şarj etmeyi ve akü bağlantısını kesip yeniden bağlamayı konuşuyoruz.

Peugeot Expert Akü ve Takviyeyle Çalıştırma

Akü boşaldığında motor çalışmaz. Kısa yolculuklarla geçen haftalar ya da aracın uzun süre park hâlinde beklemesi aküyü zorlar. Bu durumlar için dört işlem bulunur: aküye erişmek, başka bir aküyle takviye yapmak, şarj cihazıyla şarj etmek ve akünün bağlantısını kesmek. Her işlemde sıralamaya uymanız hem sizin güvenliğiniz hem de aracın elektrikli donanımları için şarttır.

Akü işlemleri sırasında ya da sonrasında gösterge panelinde bir lamba yanarsa anlamını Peugeot Expert kırmızı uyarı lambaları ve Peugeot Expert turuncu uyarı lambaları yazılarımızda bulabilirsiniz.

Kurşun asit marş aküleri

Bu bölüm, motoru başka bir aküyle çalıştırırken ya da boşalmış aküyü şarj ederken izleyeceğiniz sıralamanın temelini oluşturur. Kurşun asit aküler sülfürik asit ve kurşun gibi zararlı maddeler içerir. Bu yüzden kullanılmış aküyü asla ev çöpüne atmayın. Yasal kurallara uygun şekilde, yasal olarak belirlenmiş bir toplama noktasına bırakın.

Aküye dokunmadan önce gözlerinizi ve yüzünüzü koruyun. Patlama ve yangın riskine karşı her işlemi havalandırılan bir yerde, açık alevden ve kıvılcım çıkarabilecek her şeyden uzakta yapın. İş bitince ellerinizi yıkayın.

Elektrikli motorlu araçlar: Aksesuar aküsü boşalmışsa motoru başlatmak ya da çekiş aküsünü şarj etmek artık mümkün olmaz. Aksesuar aküsüyle çalışmadan önce P modunu seçin, kontağı kapatın, gösterge panelinin kapalı olduğunu ve aracın şarjda olmadığını kontrol edin. Aksesuar aküsünü başka bir aracı takviyeyle çalıştırmak ya da başka bir aracın aküsünü şarj etmek için kullanmayın.

Akünün üzerindeki semboller şu uyarıları verir:

• Kıvılcım ya da çıplak alevle yaklaşmayın, sigara içmeyin.
• Gözlerinizi her zaman koruyun. Patlayıcı gazlar körlüğe ve yaralanmaya yol açabilir.
• Aküyü çocukların ulaşamayacağı bir yerde saklayın.
• Akü, körlüğe veya ciddi yanıklara yol açabilen sülfürik asit içerir.
• Daha fazla bilgi için el kitabına bakın.
• Akünün yakınında patlayıcı gazlar bulunabilir.

Aküyü değiştirmeniz gerekirse her zaman aynı özelliklere sahip bir aküyle değiştirin.

Aküye erişim

Akü, motor kaputunun altındadır.

1. Kaputu açın: Önce içerideki kolu, ardından dışarıdaki emniyet mandalını kullanın.
2. Kaputu sabitleyin: Kaput sabitleme çubuğunu yerine yerleştirin.
3. Korumayı çıkarın: Aracınızda varsa (+) kutbun plastik korumasını çıkarın.

Akünün (-) kutbuna erişilemez. Akünün yakınında uzak bir topraklama noktası bulunur. Kaputla ve motorla ilgili ayrıntılar için el kitabının ilgili bölümlerine bakın.

Başka bir akü kullanarak çalıştırma

Akü boşalırsa motoru bir yardım aküsüyle (harici bir akü veya başka bir aracın aküsü) ve kablolarla ya da bir akü takviye cihazıyla çalıştırabilirsiniz. Başlamadan önce şu kurallara dikkat edin:

• Şarj cihazı bağlıyken motoru asla çalıştırmayın.
• 24 V veya üstü bir akü takviye cihazı asla kullanmayın.
• Yardım aküsünün nominal 12 V gerilimde olduğunu ve boşalmış aküyle aynı kapasiteye sahip olduğunu kontrol edin.
• İki araç birbirine değmemeli.
• İki araçta da elektrik tüketen her şeyi kapatın (ses sistemi, silecekler, farlar vb.).
• Kabloların motorun hareketli parçalarından (fan, kayış vb.) uzakta olduğundan emin olun.
• Motor çalışırken (+) kutup başını çıkarmayın.

1. Korumayı kaldırın: Aracınızda varsa (+) kutbun plastik korumasını kaldırın.
2. Kırmızı kabloyu bitmiş aküye takın: Kırmızı kabloyu bitmiş A aküsünün (+) kutup başına, metal dirseğe bağlayın.
3. Kırmızı kabloyu yardım aküsüne takın: Kırmızı kablonun diğer ucunu B yardım aküsünün veya takviye cihazının (+) kutup başına bağlayın.
4. Siyah kabloyu yardım aküsüne takın: Yeşil veya siyah kablonun bir ucunu B yardım aküsünün veya takviye cihazının (-) kutup başına ya da yardım eden aracın şase noktasına bağlayın.
5. Siyah kablonun diğer ucunu takın: Yeşil veya siyah kablonun diğer ucunu el kitabında C ile gösterilen şase noktasına takın. Bitmiş akünün (-) kutbuna erişilemediğini hatırlatalım.
6. Yardım eden aracı çalıştırın: Motoru çalıştırın ve birkaç dakika çalışmasını bekleyin.
7. Kendi aracınızı çalıştırın: Marşa basın ve motorun çalışmasını bekleyin. Motor hemen çalışmazsa kontağı kapatın, yeniden denemeden önce biraz bekleyin.
8. Rölantiyi bekleyin: Motorun rölantiye dönmesini bekleyin.
9. Kabloları sökün: Kabloları taktığınız sıranın tersiyle çıkarın.
10. Korumayı takın: Aracınızda varsa (+) kutbun plastik korumasını yerine takın.
11. Aküyü şarj ettirin: Akü yeterli seviyeye gelsin diye araç dururken motoru en az 30 dakika çalışır durumda bırakın.

Akü yeterince şarj olmadan yola çıkarsanız Stop & Start gibi bazı işlevler bundan etkilenebilir. Otomatik vites kutulu araçlarda motoru aracı iterek çalıştırmayı kesinlikle denemeyin.

Aküyü şarj cihazıyla şarj etmek

Akünün ömrünü uzatmak için şarj seviyesini yeterli düzeyde tutmanız şarttır. Şu durumlarda aküyü şarj etmeniz gerekebilir:

• Araç çoğunlukla kısa yolculuklarda kullanılıyorsa.
• Araç birkaç hafta kullanılmayacaksa, önlem olarak.

Bunun için bir PEUGEOT Yetkili Satıcısına veya Yetkili Servisine başvurun. Aküyü kendiniz şarj etmek istiyorsanız yalnızca 12 voltluk, kurşunlu akülerle uyumlu bir şarj cihazı kullanın, cihaz üreticisinin talimatlarına uyun ve kutupları asla ters bağlamayın. Akünün bağlantılarını sökmeniz gerekmez.

1. Kontağı kapatın: Aracın kontağını kapatın.
2. Tüketicileri kapatın: Radyo, farlar, cam silecekleri gibi elektrik tüketen her şeyi kapatın.
3. Şarj cihazını kapatın: Tehlikeli kıvılcım çıkmaması için kabloları aküye bağlamadan önce B şarj cihazını kapatın.
4. Kabloları kontrol edin: Şarj cihazının kablolarının sağlam olduğundan emin olun.
5. Korumayı kaldırın: Aracınızda varsa (+) kutbun plastik korumasını kaldırın.
6. Kırmızı kabloyu takın: Artı (+) kırmızı kabloyu A aküsünün (+) ucuna takın.
7. Siyah kabloyu takın: Eksi (-) siyah kabloyu aracın C şasi noktasına takın.
8. Şarjı bitirin: Şarj tamamlanınca kabloları A aküsünden ayırmadan önce B şarj cihazını kapatın.

Aracınızda bu konuda bir etiket varsa, elektrikli donanımların kalıcı olarak zarar görmemesi için yalnızca 12 V şarj cihazı kullanın.

Donmuş bir aküyü asla şarj etmeye çalışmayın, patlama riski vardır. Akü donmuşsa iç parçaların zarar görmediğini ve gövdenin çatlamadığını bir PEUGEOT Yetkili Satıcısına veya Yetkili Servisine kontrol ettirin. Çatlak bir gövdeden sağlığa zararlı ve tahriş edici asit sızabilir.

Akünün bağlantısının kesilmesi/yeniden bağlanması

Araç uzun süre kullanılmayacaksa ve motoru çalıştıracak kadar şarjı korumak istiyorsanız akünün bağlantısını kesmeniz önerilir. Bağlantıyı kesmeden önce:

1. Açılır bölümleri kapatın: Kapıları, bagaj kapısını ve camları kapatın.
2. Tüketicileri kapatın: Ses sistemi, silecekler, lambalar gibi elektrik tüketen her şeyi kapatın.
3. Kontağı kapatıp bekleyin: Kontağı kapatın ve 4 dakika bekleyin.

Aküye ulaştıktan sonra yalnızca (+) kutup başını sökmeniz yeterlidir. Bu kutup başında hızlı açılan bir kelepçe bulunur.

(+) kutup başını sökmek için:

1. Kapağı kaldırın: Donanıma göre (+) kutbun üzerindeki plastik kapağı kaldırın.
2. Kolu kaldırın: B kelepçesini açmak için A kolunu sonuna kadar kaldırın.
3. Kelepçeyi çıkarın: B kelepçesini yukarı kaldırarak çıkarın.

(+) kutup başını yeniden takmak için:

1. Kolu kaldırın: A kolunu tamamen kaldırın.
2. Kelepçeyi yerleştirin: Açık B kelepçesini (+) kutup başına geri oturtun.
3. Kelepçeye bastırın: B kelepçesine sonuna kadar bastırın.
4. Kolu indirin: B kelepçesini kilitlemek için A kolunu indirin.
5. Kapağı indirin: Donanıma göre (+) kutbun üzerindeki plastik kapağı indirin.

Kelepçe doğru oturmamışsa kilitlenmez. Kolu bastırırken zorlamayın, işleme baştan başlayın.

Aküyü bağladıktan sonra kontağı açın ve elektronik sistemlerin ilk durumlarına dönmesi için marşa basmadan önce 1 dakika bekleyin. Küçük sorunlar devam ederse bir PEUGEOT Yetkili Satıcısı veya Yetkili Servisi ile iletişime geçin. El kitabının ilgili bölümlerine bakarak şunları yeniden ayarlayın:

• Uzaktan kumandalı anahtar veya elektronik anahtar (versiyona göre).
• Elektrikli camlar.
• Tarih ve saat.
• Kayıtlı radyo istasyonları.

Motoru çalıştırdıktan sonraki ilk yolculukta Stop & Start devreye girmeyebilir. Sistem, araç bir süre hareketsiz kaldıktan sonra yeniden kullanılabilir. Bu süre dış sıcaklığa ve akünün şarj durumuna bağlıdır, en fazla yaklaşık 8 saat sürer.

Sık Sorulan Sorular

Peugeot Expert'te akünün eksi kutbu nerede?

Akünün (-) kutbuna erişilemez. Akünün yakınında uzak bir topraklama noktası bulunur. Takviye sırasında siyah kabloyu C şase noktasına, şarj sırasında ise C şasi noktasına takarsınız.

Takviyeyle çalıştırdıktan sonra motoru ne kadar çalıştırmalıyım?

Akünün yeterli seviyeye gelmesi için araç dururken motoru en az 30 dakika çalışır durumda bırakın. Yeterli şarj olmadan yola çıkarsanız Stop & Start gibi bazı işlevler etkilenebilir.

Otomatik vitesli Expert'i iterek çalıştırabilir miyim?

Hayır. Otomatik vites kutulu araçlarda motoru aracı iterek çalıştırmayı kesinlikle denememeniz gerekir.

Akü bağlandıktan sonra Stop & Start neden çalışmıyor?

Motoru çalıştırdıktan sonraki ilk yolculukta Stop & Start devreye girmeyebilir. Sistem, araç bir süre hareketsiz kaldıktan sonra yeniden kullanılabilir. Bu süre dış sıcaklığa ve akünün şarjına bağlıdır, en fazla yaklaşık 8 saattir.

Akü işlerinde sırayı bozmamak her şeyden önemlidir: kabloları doğru kutba takın, gözlerinizi koruyun ve kıvılcımdan uzak durun. Emin olmadığınız bir durumda, özellikle akü donmuşsa ya da sorun geçmiyorsa, Peugeot Expert'inizi bir PEUGEOT Yetkili Servisine kontrol ettirin.

İlgili rehberler: Peugeot Expert kırmızı uyarı lambaları, Peugeot Expert turuncu uyarı lambaları ve Peugeot Expert yeşil ve mavi gösterge lambaları yazılarımıza da göz atabilirsiniz.

Daha fazla Peugeot incelemesi için bizi Instagram’dan takip etmeyi unutmayın!

Bu yazı bağımsız bilgilendirme amaçlıdır; Peugeot’nun resmî yayını değildir. İşlem öncesinde aracınıza ait kullanım kılavuzunu kontrol edin.

İlgili rehberler: Peugeot Expert model rehberleri.

Kapak görseli: Vauxford . Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 (AI ile düzenlendi).