Peugeot 508 I akü ve takviye

Herkese merhaba, hoş geldiniz. Bu yazımızda Peugeot 508 I (2014-güncel) aküsünü konuşuyoruz. Motoru başka bir aküyle çalıştırmayı, boşalan aküyü şarj etmeyi, akü bağlantısını kesmeyi ve aküyü söküp yeniden takmayı ele alıyoruz.

Peugeot 508 Akü ve Takviyeyle Çalıştırma

Akü boşaldığında aracınızı yedek bir akü, kablolar ya da akü takviye cihazıyla çalıştırabilirsiniz. Uzun süre kullanmayacağınız bir araçta ise aküyü şarj etmek ya da (+) kutup başını sökmek aküyü korur. Aküye yapacağınız her müdahalede doğru sıra ve birkaç temel güvenlik kuralı önemlidir. Aşağıda hepsini adım adım bulacaksınız.

Akü işlemlerinden sonra gösterge panelinde bir lamba yanık kalırsa ne anlama geldiğini Peugeot 508 kırmızı uyarı lambaları ve Peugeot 508 turuncu uyarı lambaları yazılarımızdan kontrol edebilirsiniz.

Genel özellikler

Motoru başka bir aküyle çalıştırmadan ya da boşalmış aküyü şarj etmeden önce aşağıdaki genel kuralları bilmeniz gerekir.

Kurşunlu çalıştırma aküleri sülfürik asit ve kurşun gibi sağlığa zararlı maddeler içerir. Bu aküleri yasal kurallara uygun şekilde elden çıkarın, kesinlikle çöpe atmayın. Kullanılmış pilleri ve aküleri yetkili bir toplama noktasına götürün.

• Gözlerinizi ve yüzünüzü koruyun: Aküye dokunmadan önce koruyucu önlem alın.
• Havalandırılan bir ortamda çalışın: Patlama ve yangın riskine karşı aküyle ilgili her işi açık alevden ve kıvılcım çıkarabilecek her şeyden uzakta yapın.
• Ellerinizi yıkayın: İşiniz bittiğinde ellerinizi mutlaka yıkayın.
• Stop & Start aküsü: Stop & Start bulunan araçlarda kendine özgü teknolojiye sahip 12 V'luk kurşunlu bir akü vardır. Bu aküyü yalnızca kalifiye bir servis atölyesinde ya da PEUGEOT servis ağında değiştirtin.
• Otomatik vitesli araçlar: Motoru çalıştırmak için aracı asla itmeyin.

Motor bu şekilde çalıştırıldıktan sonraki ilk yolculukta Stop & Start devreye girmeyebilir. Sistem, aracın dış sıcaklığa ve akünün şarj durumuna bağlı olarak değişen bir süre (yaklaşık 8 saate kadar) hiç kullanılmadan beklemesinin ardından yeniden çalışır.

Aküye erişim

Akü motor kaputunun altındadır. Aküye ulaşmak için şu adımları izleyin:

1. Kaputu açın: Önce içerideki açma kolunu, ardından dıştaki güvenlik kilidini kullanarak kaputun kilidini açın.
2. Plastik korumayı çıkarın: (+) kutup başına ulaşmak için üzerindeki plastik korumayı çıkarın.
3. Sigorta kutusunu açın: Aküyü çıkarmanız gerekiyorsa sigorta kutusunun klipslerini açın.

Başka bir aküden çalıştırmak için

Aküniz boşaldıysa motoru yedek bir akü (harici bir akü ya da başka bir aracın aküsü) ve kablolarla veya bir akü takviye cihazıyla çalıştırabilirsiniz. Başlamadan önce şu kurallara dikkat edin:

• Bir şarj aleti bağlıyken motoru asla çalıştırmayın.
• 24 V veya daha yüksek gerilimli bir akü takviye cihazını asla kullanmayın.
• Yardımcı akünün nominal gerilimi 12 V olmalı ve kapasitesi boşalmış aküyle aynı olmalıdır, bunu önceden kontrol edin.
• İki araç birbirine değmemelidir.
• Her iki araçta da elektrik tüketen her şeyi (radyo, silecekler, farlar gibi) kapatın.
• Kabloları motorun hareketli parçalarından (fan, kayış gibi) uzak tutun.
• Motor çalışırken (+) kutup başını çıkarmayın.

1. Korumayı kaldırın: Aracınızda varsa (+) kutup başının plastik korumasını kaldırın.
2. Kırmızı kabloyu bağlayın: Kırmızı kabloyu önce boşalmış A aküsünün (+) kutup başına (metal dirsek kısmına), ardından yedek B aküsünün veya takviye cihazının (+) kutup başına bağlayın.
3. Yeşil veya siyah kablonun ilk ucunu bağlayın: Bu kablonun bir ucunu B yardımcı aküsünün veya takviye cihazının (-) ucuna ya da yardımcı aracın şase noktasına bağlayın.
4. Diğer ucu şaseye bağlayın: Aynı kablonun öteki ucunu arızalı aracın C şase noktasına takın.
5. Yardımcı aracı çalıştırın: Motoru çalıştırın ve birkaç dakika bekleyin.
6. Arızalı aracı çalıştırın: Marşa basın ve motorun çalışmasını bekleyin. Motor hemen çalışmazsa kontağı kapatın, biraz bekleyip yeniden deneyin.
7. Kabloları sökün: Motor rölantiye geçince kabloları takma sırasının tersiyle sökün.
8. Korumayı takın: Aracınızda varsa (+) kutup başının plastik korumasını yerine takın.
9. Motoru çalışır bırakın: Akünün yeterli seviyeye gelmesi için motoru, araç ister hareket halinde ister dururken, en az 30 dakika çalıştırın.

Akü yeterli şarj seviyesine ulaşana kadar Stop & Start gibi bazı işlevler kullanılamaz.

Aküyü şarj cihazıyla şarj etmek

Akünün ömrünü uzatmak için şarj seviyesini yeterli düzeyde tutmanız şarttır. Şu durumlarda aküyü şarj etmeniz gerekebilir:

• Aracınızı yalnızca kısa mesafelerde kullanıyorsanız.
• Araç birkaç hafta kullanılmayacaksa, önlem olarak.

Bu iş için kalifiye bir servis atölyesine veya PEUGEOT servis ağına başvurabilirsiniz. Aküyü kendiniz şarj edecekseniz yalnızca 12 V'luk ve kurşunlu akülerle uyumlu bir şarj cihazı kullanın, cihaz üreticisinin talimatlarına uyun ve kutupları asla ters bağlamayın. Akü bağlantılarını sökmeniz gerekmez.

1. Kontağı kapatın: Ateşleme sistemini kapatın.
2. Tüketicileri kapatın: Radyo, farlar, silecekler gibi elektrik tüketen her şeyi kapatın.
3. Şarj cihazını kapatın: Tehlikeli kıvılcım oluşmaması için kabloları bağlamadan önce B şarj cihazını kapalı tutun.
4. Kabloları kontrol edin: Şarj cihazının kablolarının sağlam olduğundan emin olun.
5. Korumayı kaldırın: Aracınızda varsa (+) kutup başının plastik korumasını kaldırın.
6. Kırmızı kabloyu bağlayın: Şarj cihazının kırmızı (+) kablosunu A aküsünün (+) ucuna takın.
7. Siyah kabloyu bağlayın: Siyah (-) kabloyu aracın C şase noktasına takın.
8. Şarjı bitirin: Şarj bitince kabloları A aküsünden ayırmadan önce B şarj cihazını kapatın.

Aracınızda Stop & Start ile ilgili bu uyarı etiketi varsa yalnızca 12 V'luk bir şarj cihazı kullanın. Aksi halde Stop & Start sistemine ait elektrikli donanımlar kalıcı olarak zarar görür.

Donmuş bir aküyü asla şarj etmeye çalışmayın, patlama riski vardır. Akü donduysa sağlığa zararlı ve tahriş edici asit sızabileceği için iç parçaların zarar görmediğini ve gövdenin çatlamadığını PEUGEOT servis ağına veya kalifiye bir servis atölyesine kontrol ettirin.

Akü bağlantısının kesilmesi

Araç çok uzun süre kullanılmayacaksa motoru çalıştıracak kadar şarjı korumak için akü bağlantısını kesmeniz önerilir. Aküde yalnızca (+) kutup başını ayırın. Bundan önce:

1. Kapıları ve camları kapatın: Bağlantıyı kesmeden önce tüm camları ve kapıları kapatın.
2. Tüketicileri kapatın: Radyo, farlar, silecekler gibi elektrik tüketen her şeyi kapatın.
3. Kontağı kapatıp bekleyin: Kontağı kapatın ve dört dakika bekleyin.

Akünüzde hızlı sabitlenen kutup başı vardır. (+) kutup başını şöyle sökün:

1. Kolu kaldırın: B kelepçesini açmak için A kolunu sonuna kadar kaldırın.
2. Kelepçeyi çıkarın: B kelepçesini yukarı kaldırarak çıkarın.

(+) kutup başını yeniden takmak için:

1. Kolu kaldırın: A kolunu sonuna kadar kaldırın.
2. Kelepçeyi yerleştirin: Açık B kelepçesini (+) kutup başına geri oturtun.
3. Bastırın: B kelepçesine sonuna kadar bastırın.
4. Kilitleyin: B kelepçesini kilitlemek için A kolunu indirin.

Kelepçe doğru oturmadıysa kilitlenmez. Bu durumda kolu zorlamayın, işleme baştan başlayın.

Aküyü yeniden bağladıktan sonra kontağı açın ve elektronik sistemlerin ilk durumlarına dönmesi için marşa basmadan önce 1 dakika bekleyin. Bundan sonra küçük sorunlar sürerse bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye bir servis atölyesiyle görüşün. Şu sistemleri el kitabındaki ilgili bölüme bakarak kendiniz sıfırlayabilirsiniz:

• Uzaktan kumandalı anahtar veya elektronik anahtar (versiyona göre)
• Elektrikli perde veya perdeler
• Elektrikli camlar
• Tarih ve saat
• Hafızaya alınmış radyo istasyonları

Aküyü tamamen sökme ve takma işlemi yalnızca Sedan, SW ve hibrit olmayan RXH modelleri için geçerlidir. Bu işlem, ilgili far ampulünü değiştirebilmeniz için aküyü güvenle sökmenizi sağlar. İsterseniz bu işi PEUGEOT servis ağına veya kalifiye bir servis atölyesine de yaptırabilirsiniz.

Sökmeden evvel

Aküyü sökmeye başlamadan önce aracı şu şekilde hazırlayın:

1. Uygun yere park edin: Aracı havadar, kolay ulaşılabilen ve tercihen düz bir zemine park edin.
2. Park frenini çekin: Aracın hareket etmesini engelleyin.
3. Boşa alın: Vites kolunu boşa getirin, otomatik vites kutusunda N konumunu seçin.
4. Kaputu açık bırakın: Aracınızda alarm varsa çalmaması için motor kaputunu açık bırakın.
5. Camı ya da kilitleri ayarlayın: Araç güvenli bir yerdeyse en az bir camı açık bırakın, değilse tüm kapıları kilitleyin.
6. Bagaja dikkat edin: Aracınızda motorlu bagaj varsa akü söküldükten sonra bagaj açılmaz.
7. Anahtarı çıkarın: Kontağı kapatın ve anahtarı çıkarın.
8. Kumandayı uzaklaştırın: Aracınızda anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi varsa uzaktan kumandayı araçtan yaklaşık 3 metre uzağa götürün.
9. Bekleyin: Aküyü sökmeden önce yaklaşık 4 dakika, otomatik vites kutulu araçlarda 12 dakika bekleyin.

Sökme

Aküyü sökerken parçaları el kitabındaki numaralara göre şu sırayla çıkarın:

1. (+) kutup başını sökün: Akünün pozitif kutup başını ayırın.
2. 1 numaralı kapağı çıkarın: Akü kapağını yerinden alın.
3. (-) kutup başını sökün: 2 numaralı parçayı gevşetin, ardından akünün negatif kutup başını ayırın.
4. 3 numaralı kablo demetini serbest bırakın: Klipslerini açın.
5. 4 numaralı kablo demetini ayırın: Klipsini açıp demeti ayırın.
6. 5 numaralı somunu çıkarın: Pozitif kablonun somununu sökün.
7. 6 numaralı kablo demetini ayırın: Demeti bağlantısından çıkarın.
8. 7 ve 8 numaralı klipsleri açın: Bunun için bir tornavida kullanın.
9. 9 numaralı kutuyu kaldırın: Beslemelerin koruyucu kutusunu yukarı doğru kaldırın.
10. Kutuyu ayırın: Kutuyu öne doğru çekerek çıkarın.
11. Klipsleri açın: Kalan klipsleri serbest bırakın.
12. 10 numaralı kapağı çıkarın: Akü kapağını yerinden alın.
13. Aküyü çıkarın: Bir tornavidayı kaldıraç gibi kullanarak 11 numaralı bağlantıyı ayırın ve aküyü çıkarın.

Yerine taktıktan sonra

Aküyü yerine takmak için sökme adımlarını tersten uygulayın ve (+) pozitif kutup başını en son bağlayın. Ardından şu kontrolleri yapın:

1. Kutup başlarını kontrol edin: Bağlantıların doğru yapıldığından emin olun.
2. Kontağı açın: Motoru çalıştırmadan yalnızca kontağı açın.
3. Göstergelere bakın: Hata mesajı ya da yanan uyarı lambası olmamalı. Varsa sistemin sıfırlanması için PEUGEOT servis ağına veya kalifiye bir servis atölyesine başvurun.
4. Kapı ve camları deneyin: Kapıların ve camların düzgün çalıştığını kontrol edin.
5. Bekleyin: Yaklaşık 1 dakika, otomatik vites kutulu araçlarda 2 dakika bekleyin.
6. Motoru çalıştırın: Marşa basın.
7. Sıkışma korumalarını kontrol edin: Elektrikli camların, açılır tavanın ve panoramik tavanın düzgün çalıştığından emin olun.
8. Park frenini deneyin: Aracınızda elektrikli park freni varsa bir kez çekip bırakarak düzgün çalıştığını kontrol edin.
9. Kontağı kapatın: Motoru durdurun.
10. Kumandayı deneyin: Araçtan inin ve uzaktan kumandanın çalıştığını kontrol edin.
11. Ayarları yapın: Saati, radyo istasyonlarını ve radyo ayarlarını yeniden yapın.

Akü söküldükten sonra Stop & Start'ın STOP modu, klima ve navigasyon gibi bazı işlevler geçici olarak kullanılamayabilir. Herhangi bir anormallik fark ederseniz PEUGEOT servis ağına veya kalifiye bir servis atölyesine başvurun.

Sık Sorulan Sorular

Otomatik vitesli Peugeot 508 itilerek çalıştırılır mı?

Hayır. Otomatik vites kutulu araçlarda motoru çalıştırmak için aracı asla itmeyin. Akü boşaldıysa yedek akü ve kablolarla ya da akü takviye cihazıyla çalıştırın.

Takviyeyle çalıştırdıktan sonra motoru ne kadar çalıştırmalıyım?

Akünün yeterli seviyeye ulaşması için motoru, araç ister giderken ister dururken, en az 30 dakika çalışır halde bırakın.

Akü boşaldıktan sonra Stop & Start neden çalışmıyor?

Stop & Start, akü yeterli şarj seviyesine ulaşana kadar kullanılamaz. Sistem, dış sıcaklığa ve akünün şarj durumuna bağlı olarak aracın yaklaşık 8 saate kadar hiç kullanılmadan beklemesinin ardından yeniden devreye girer.

Donmuş akü şarj edilir mi?

Hayır, donmuş bir aküyü şarj etmeye çalışmak patlama riski taşır. Akü donduysa iç parçalarını ve gövdesini PEUGEOT servis ağına veya kalifiye bir servis atölyesine kontrol ettirin.

Akü işlerinde sıra her şeydir: kabloları doğru sırayla bağlayın, tersten sökün ve bekleme sürelerine uyun. Peugeot 508'inizde akü değiştikten sonra bir sorun sürüyorsa işi şansa bırakmayın, bir PEUGEOT Yetkili Servisi ile görüşün.

İlgili rehberler için Peugeot 508 kırmızı uyarı lambaları, Peugeot 508 turuncu uyarı lambaları ve Peugeot 508 yeşil ve mavi gösterge lambaları yazılarımıza göz atabilirsiniz.

Daha fazla Peugeot incelemesi için bizi Instagram’dan takip etmeyi unutmayın!

Bu yazı bağımsız bilgilendirme amaçlıdır; Peugeot’nun resmî yayını değildir. İşlem öncesinde aracınıza ait kullanım kılavuzunu kontrol edin.

İlgili rehberler: Peugeot 508 model rehberleri.

Kapak görseli: Tokumeigakarinoaoshima . Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 (AI ile düzenlendi).