Peugeot 308 II akü ve takviye

Herkese merhaba, hoş geldiniz. Bu yazımızda 2015-güncel Peugeot 308 II'nin aküsüne nasıl ulaşacağınızı, boşalan aküyle takviyeyle çalıştırmayı, şarj cihazıyla şarjı ve akü bağlantısını kesmeyi konuşuyoruz. Bazı ayrıntılar aracınızın donanımına göre farklılık gösterebilir.

Peugeot 308 Akü ve Takviyeyle Çalıştırma

Akü boşaldığında motor çalışmaz, ama doğru sırayla hareket ederseniz başka bir aküyle ya da takviye cihazıyla aracı yeniden çalıştırabilirsiniz. Bu işlemlerde doğru sırayı izlemek önemlidir. Akü zararlı maddeler içerdiği ve patlayıcı gaz çıkarabildiği için güvenlik uyarılarını adımlar kadar ciddiye alın.

Gösterge panelinde akü ya da elektrik sistemiyle ilgili bir lamba görürseniz önce Peugeot 308 kırmızı uyarı lambaları yazımıza göz atmanızı öneririm.

Kurşunlu çalıştırma aküleri

Bu bölümde motoru başka bir aküyle çalıştırmak veya boşalmış akünüzü şarj etmek için izlemeniz gereken sırayı bulacaksınız. Önce akünün kendisiyle ilgili birkaç temel bilgi.

Kurşunlu aküler sülfürik asit ve kurşun gibi zararlı maddeler içerir. Bu yüzden ev çöpüne kesinlikle atılmamalı, yasal kurallara uygun şekilde bertaraf edilmelidir. Kullanılmış uzaktan kumanda pillerini ve araç akülerini yetkili bir toplama noktasına götürün.

Aküye dokunmadan önce gözlerinizi ve yüzünüzü koruyun. Patlama ve yangın riskine karşı aküyle ilgili her işi havadar bir yerde, açık alevden ve kıvılcım çıkarabilecek her şeyden uzakta yapın. İş bitince ellerinizi yıkayın.

Stop & Start donanımlı araçlarda kendine özgü niteliklere ve teknolojiye sahip 12 V'luk kurşun asitli bir akü bulunur. Bu akünün değişimini yalnızca bir PEUGEOT Yetkili Satıcısı veya Yetkili Servisi yapmalıdır.

Aküye herhangi bir müdahaleden önce:

1. Aracı sabitleyin: Aracı hareketsiz hale getirin.
2. Park frenini çekin: Aracın kaymasını önleyin.
3. Vitesi boşa alın: Vites kolunu boş konuma getirin.
4. Kontağı kapatın: Ardından işleme geçebilirsiniz.
5. Elektrikli donanımları kontrol edin: Tüm elektrikli donanımların kapalı olduğundan emin olun.

Semboller

Akünün üzerindeki semboller size şunları hatırlatır:

• Kıvılcım veya açık alevle yaklaşmayın, sigara içmeyin.
• Gözlerinizi her zaman koruyun. Patlayıcı gazlar körlüğe ve yaralanmaya neden olabilir.
• Aküyü çocukların ulaşamayacağı bir yerde saklayın.
• Akü, körlüğe veya ciddi yanıklara yol açabilen sülfürik asit içerir.
• Daha fazla bilgi için el kitabına bakın.
• Akünün yakınında patlayıcı gazlar bulunabilir.

Aküye erişim

Akü motor kaputunun altındadır. Ona ulaşmak için:

1. Kaputu açın: Önce içerideki kolu, sonra dışarıdaki kolu kullanın.
2. Sabitleme çubuğunu yerleştirin: Kaputu açık konumda tutun.
3. Plastik korumayı çıkarın: Böylece (+) kutbuna ulaşırsınız.

Akünün (-) kutbuna erişilemez. Bunun yerine motorda uzaktan bir topraklama noktası bulunur.

Başka bir akü kullanarak çalıştırma

Aküniz boşaldıysa motoru bir yardım aküsü (harici bir akü veya başka bir aracın aküsü) ve kablolar yardımıyla ya da bir akü takviye cihazıyla çalıştırabilirsiniz. Başlamadan önce şu uyarılara dikkat edin:

• Şarj cihazı bağlıyken motoru asla çalıştırmayın.
• 24 V veya daha yüksek bir akü takviye cihazını asla kullanmayın.
• Yardım aküsünün nominal 12 V gerilimde ve boşalmış aküyle aynı kapasitede olduğunu önceden kontrol edin.
• İki araç birbirine değmemeli.
• Her iki araçta da elektrik tüketen her şeyi kapatın (ses sistemi, silecekler, farlar vb.).
• Takviye kablolarının fan, kayış gibi motorun hareketli parçalarından uzakta olduğundan emin olun.
• Motor çalışırken (+) kutup başını çıkarmayın.

1. Plastik korumayı kaldırın: Aracınızda varsa (+) kutbun plastik korumasını kaldırın.
2. Kırmızı kabloyu bağlayın: Önce boşalmış A aküsünün (+) kutup başına (metal dirsekteki), ardından B yardım aküsünün veya takviye cihazının (+) kutup başına takın.
3. Siyah kablonun ilk ucunu bağlayın: Yeşil veya siyah kablonun bir ucunu B yardım aküsünün veya takviye cihazının (-) kutup başına (ya da yardımcı aracın şase noktasına) takın.
4. Siyah kablonun diğer ucunu bağlayın: Kablonun öbür ucunu C şase noktasına takın.
5. Yardımcı aracı çalıştırın: Motorunu birkaç dakika çalışır halde bırakın.
6. Marşa basın: Arızalı aracın motorunun çalışmasını bekleyin. Motor hemen çalışmazsa kontağı kapatın ve yeniden denemeden önce bir süre bekleyin.
7. Rölantiyi bekleyin: Motorun rölantiye dönmesini bekleyin.
8. Kabloları sökün: Takviye kablolarını taktığınız sıranın tersiyle çıkarın.
9. Plastik korumayı takın: Aracınızda varsa (+) kutbun plastik korumasını yerine takın.
10. Motoru çalışır bırakın: Akünün yeterli seviyeye gelmesi için araç dururken motoru en az 30 dakika çalıştırın.

Motoru çalıştırdıktan sonraki ilk 30 dakika dikkatli sürün. Otomatik vitesli bir araçta motoru çalıştırmak için aracı asla itmeyin.

Aküyü şarj cihazıyla şarj etmek

Akünün ömrünü uzatmak için şarj seviyesini yeterli düzeyde tutmanız şarttır. Şu durumlarda aküyü şarj etmeniz gerekebilir:

• Aracı çoğunlukla kısa yolculuklarda kullanıyorsanız.
• Araç birkaç hafta kullanılmayacaksa, önlem olarak.

Bu konuda bir PEUGEOT Yetkili Satıcısına veya nitelikli bir servis atölyesine de başvurabilirsiniz. Kendiniz şarj edecekseniz şarj cihazı üreticisinin talimatlarına uyun ve kutupları asla ters bağlamayın. Akü bağlantılarını sökmeniz gerekmez.

1. Kontağı kapatın: İşleme kontak kapalıyken başlayın.
2. Elektrik tüketenleri kapatın: Radyo, farlar, silecek gibi her şeyi kapatın.
3. Şarj cihazını kapatın: Tehlikeli kıvılcım çıkmaması için kabloları bağlamadan önce B şarj cihazını kapalı tutun.
4. Kabloları kontrol edin: Şarj cihazının kablolarının sağlam olduğundan emin olun.
5. Plastik korumayı kaldırın: Aracınızda varsa (+) kutbun plastik korumasını kaldırın.
6. Kırmızı kabloyu bağlayın: B şarj cihazının kırmızı (+) kablosunu A aküsünün (+) ucuna takın.
7. Siyah kabloyu bağlayın: B şarj cihazının siyah (-) kablosunu aracın C şase noktasına takın.
8. Şarj bitince cihazı kapatın: Kabloları A aküsünden ayırmadan önce B şarj cihazını kapatın.

Aracınızda ilgili etiket varsa yalnızca 12 V'luk bir şarj cihazı kullanın. Aksi halde Stop & Start sistemine bağlı elektrikli donanımlar geri dönüşü olmayacak şekilde zarar görebilir.

Donmuş bir aküyü asla şarj etmeye çalışmayın, patlama riski vardır. Akü donduysa iç parçalarının zarar görüp görmediğini ve kutusunun çatlayıp çatlamadığını PEUGEOT servis ağına veya nitelikli bir servis atölyesine kontrol ettirin. Çatlak bir kutu sağlığa zararlı ve tahriş edici asit sızıntısına yol açabilir.

Motoru çalıştırdıktan sonraki ilk sürüşte Stop & Start sistemi devreye girmeyebilir. Sistem, aracın dış sıcaklığa ve akünün şarj durumuna göre değişen bir süre (yaklaşık 8 saate kadar) kesintisiz hareketsiz kalmasının ardından yeniden kullanılabilir hale gelir.

Akü bağlantısının kesilmesi

Araç çok uzun süre kullanılmayacaksa, motoru çalıştırmaya yetecek şarjı korumak için akü bağlantısını kesmeniz tavsiye edilir. Bağlantıyı kesmeden önce:

1. Açılabilen her yeri kapatın: Kapılar, bagaj, camlar ve tavan kapalı olsun.
2. Elektrik tüketenleri kapatın: Radyo, farlar, silecek gibi her şeyi kapatın.
3. Kontağı kapatıp bekleyin: Kontağı kapattıktan sonra 4 dakika bekleyin.

Aküye ulaştıktan sonra yalnızca (+) kutup başını sökmeniz yeterlidir. Kutup başında hızlı sökülen bir kelepçe bulunur.

(+) kutup başını sökmek için:

1. Plastik kapağı kaldırın: Donanıma bağlı olarak (+) terminalin üzerindeki plastik kapağı kaldırın.
2. Kolu kaldırın: B kelepçesini açmak için A kolunu sonuna kadar kaldırın.
3. Kelepçeyi çıkarın: B kelepçesini yukarı kaldırarak çıkarın.

(+) kutup başını yeniden takmak için:

1. Kolu kaldırın: A kolunu tamamen kaldırın.
2. Kelepçeyi yerleştirin: Açık B kelepçesini (+) kutup başına geri oturtun.
3. Kelepçeye bastırın: B kelepçesine sonuna kadar bastırın.
4. Kolu indirin: B kelepçesini kilitlemek için A kolunu indirin.
5. Plastik kapağı kapatın: Donanıma bağlı olarak (+) terminalin üzerindeki plastik kapağı indirin.

Kelepçe doğru oturmadıysa kilitlenmez. Bu durumda kolu zorlamayın, işlemi baştan yapın.

Yeniden bağladıktan sonra: Kontağı açın ve elektronik sistemlerin ilk durumlarına dönmesi için marşa basmadan önce 1 dakika bekleyin. Bundan sonra da küçük sorunlar sürerse bir PEUGEOT Yetkili Satıcısı veya nitelikli bir servis atölyesiyle iletişime geçin. El kitabının ilgili bölümlerine bakarak şu donanımları yeniden ayarlayın:

• Uzaktan kumanda.
• Elektrikli güneş perdesi.
• Elektrikli camlar.
• Tarih ve saat.
• Kayıtlı radyo istasyonları.

Sık Sorulan Sorular

Peugeot 308 aküsü nerede?

Akü motor kaputunun altındadır. (+) kutbuna plastik korumayı çıkararak ulaşırsınız. (-) kutbuna erişilemez, motorda bunun yerine uzaktan bir topraklama noktası bulunur.

Peugeot 308'e takviye yaparken nasıl bir akü kullanmalıyım?

Yardım aküsü nominal 12 V gerilimde olmalı ve boşalmış aküyle aynı kapasiteye sahip olmalıdır. 24 V veya daha yüksek bir takviye cihazını asla kullanmayın.

Akü bağlantısını kestikten sonra tekrar bağlayınca ne yapmalıyım?

Kontağı açın ve marşa basmadan önce 1 dakika bekleyin. Ardından uzaktan kumandayı, elektrikli güneş perdesini, elektrikli camları, tarih ve saati ve radyo istasyonlarını yeniden ayarlayın.

Aküyü şarj ettikten sonra Stop & Start neden çalışmıyor?

Motoru çalıştırdıktan sonraki ilk sürüşte Stop & Start devreye girmeyebilir. Sistem, araç dış sıcaklığa ve akü şarjına göre değişen bir süre (yaklaşık 8 saate kadar) kesintisiz hareketsiz kaldıktan sonra yeniden kullanılabilir hale gelir.

Akü işlerinde acele etmeyin: önce aracı sabitleyin, elektrik tüketen her şeyi kapatın, kabloları doğru sırayla bağlayıp ters sırayla sökün. Stop & Start donanımlı Peugeot 308'inizde akü değişimi gerekiyorsa bu işi bir PEUGEOT Yetkili Servisine bırakın.

İlgili rehberler için Peugeot 308 kırmızı uyarı lambaları, Peugeot 308 turuncu uyarı lambaları ve Peugeot 308 yeşil ve mavi gösterge lambaları yazılarımıza da göz atabilirsiniz.

Daha fazla Peugeot incelemesi için bizi Instagram’dan takip etmeyi unutmayın!

Bu yazı bağımsız bilgilendirme amaçlıdır; Peugeot’nun resmî yayını değildir. İşlem öncesinde aracınıza ait kullanım kılavuzunu kontrol edin.

İlgili rehberler: Peugeot 308 model rehberleri.

Kapak görseli: Vauxford . Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 (AI ile düzenlendi).