Peugeot 208 Akü ve Takviyeyle Çalıştırma (2015-güncel)

Peugeot 208 Akü ve Takviyeyle Çalıştırma

Akü bittiğinde aracınızı başka bir aküyle ya da akü takviye cihazıyla çalıştırabilirsiniz. Aküyü şarj cihazıyla da doldurabilirsiniz. Araç uzun süre kullanılmayacaksa akü bağlantısını kesebilirsiniz. Bu işlemlerin hepsinde doğru sıra ve birkaç güvenlik kuralı önemlidir. Aşağıda bunları el kitabındaki sırayla bulacaksınız.

Akü işlemlerinden sonra gösterge panelinde bir lamba dikkatinizi çekerse Peugeot 208 kırmızı uyarı lambaları ve Peugeot 208 turuncu uyarı lambaları yazılarımıza bakabilirsiniz.

Kurşunlu çalıştırma aküleri

Bu bölüm, motoru başka bir aküyle çalıştırmak ya da boşalmış akünüzü şarj etmek için gereken genel kuralları anlatır. Aküler sülfürik asit ve kurşun gibi sağlığa zararlı maddeler içerir. Bu yüzden kullanılmış aküleri ve pilleri asla çöpe atmayın. Yasalara uygun şekilde yetkili bir toplama noktasına götürün.

Aküye dokunmadan önce şu kurallara uyun:

• Gözlerinizi ve yüzünüzü koruyun: Aküye müdahale etmeden önce koruma alın.
• Havalandırılan bir ortamda çalışın: Patlama ve yangın riskine karşı işi açık alevlerden ve kıvılcım çıkarabilecek her şeyden uzakta yapın.
• Ellerinizi yıkayın: İşlem bittiğinde ellerinizi mutlaka yıkayın.

Stop & Start sistemli araçlarda kendine özgü teknolojiye sahip 12 V'luk kurşun-asitli bir akü bulunur. Bu aküyü yalnızca bir PEUGEOT Yetkili Servisi veya kalifiye bir servis atölyesi değiştirmelidir. Otomatik vitesli bir araçta motoru çalıştırmak için aracı asla itmeyin.

Motoru çalıştırdıktan sonraki ilk yolculukta Stop & Start sistemi devreye girmeyebilir. Bu durumda sistem, aracın bir süre hiç kullanılmadan beklemesinin ardından yeniden çalışır. Bu süre dış sıcaklığa ve akünün şarj durumuna göre değişir ve yaklaşık 8 saate kadar çıkabilir.

Aküye erişim

Akü motor kaputunun altındadır. Aküye ulaşmak için şu adımları izleyin:

1. Kaputu açın: Önce içerideki kolu, ardından dıştaki emniyet mandalını açın.
2. Kaputu sabitleyin: Kaput sabitleme çubuğunu yerine takın.
3. Korumayı çıkarın: (+) kutup başının üzerindeki plastik korumayı çıkarın.

Akünün (-) kutup başına ulaşılamaz. Bunun yerine motorun üzerinde ayrı bir topraklama noktası bulunur.

Başka bir akü kullanarak çalıştırma

Akünüz boşaldıysa motoru bir yedek aküyle (ayrı bir akü ya da başka bir aracın aküsü) ve kablolarla ya da bir akü takviye cihazıyla çalıştırabilirsiniz. Başlamadan önce şu kurallara dikkat edin:

• Şarj cihazı bağlıyken motoru asla çalıştırmayın.
• 24 V veya daha yüksek gerilimli bir akü takviye cihazı asla kullanmayın.
• Yardım aküsünün nominal 12 V gerilimde ve boşalan akünüzle aynı kapasitede olduğunu önceden kontrol edin.
• İki araç birbirine değmemeli.
• İki araçta da elektrik harcayan her şeyi (radyo, silecek, farlar vb.) kapatın.
• Kabloları fan ve kayış gibi motorun hareketli parçalarından uzak tutun.
• Motor çalışırken (+) kutup başını sökmeyin.

Bağlantıyı şu sırayla yapın:

1. Korumayı kaldırın: Aracınızda varsa (+) kutup başındaki plastik korumayı kaldırın.
2. Kırmızı kablonun ilk ucu: Kırmızı kabloyu boşalmış A aküsünün (+) kutup başına, metal dirseğe bağlayın.
3. Kırmızı kablonun ikinci ucu: Kırmızı kablonun diğer ucunu yedek B aküsünün veya takviye cihazının (+) kutup başına bağlayın.
4. Yeşil veya siyah kablonun ilk ucu: Kablonun bir ucunu B yardım aküsünün veya takviye cihazının (-) ucuna ya da yardım eden aracın şase noktasına bağlayın.
5. Yeşil veya siyah kablonun ikinci ucu: Kablonun diğer ucunu arızalı aracın C şase noktasına takın.
6. Yardım eden aracı çalıştırın: Motoru çalıştırın ve birkaç dakika bekleyin.
7. Kendi aracınızı çalıştırın: Arızalı aracın marşına basın ve motorun çalışmasını bekleyin. Motor hemen çalışmazsa kontağı kapatın, yeniden denemeden önce biraz bekleyin.
8. Rölantiyi bekleyin: Motor rölantiye geçtikten sonra kabloları bağladığınız sıranın tersiyle sökün.
9. Korumayı takın: Aracınızda varsa (+) kutup başının plastik korumasını yerine takın.
10. Aküyü doldurun: Akünün yeterli seviyeye gelmesi için motoru, araç ister yolda ister dururken, en az 30 dakika çalışır durumda bırakın.

Akü yeterli şarj seviyesine ulaşmadıkça Stop & Start gibi bazı işlevler kullanılamaz.

Aküyü şarj cihazıyla şarj etmek

Akünün uzun ömürlü olması için şarj seviyesini yeterli düzeyde tutmanız gerekir. Aracınızı yalnızca kısa mesafelerde kullanıyorsanız ya da araç birkaç hafta kullanılmayacaksa önlem olarak aküyü şarj etmeniz gerekebilir. Bunun için bir PEUGEOT Yetkili Satıcısı veya Yetkili Servisi ile iletişime geçin.

Aküyü kendiniz şarj edecekseniz yalnızca 12 voltluk ve kurşunlu akülerle uyumlu bir şarj cihazı kullanın. Şarj cihazının kendi talimatlarına uyun ve kutupları asla ters bağlamayın. Akü bağlantılarını sökmeniz gerekmez.

1. Kontağı kapatın: Aracın kontağını kapatın.
2. Tüketicileri kapatın: Radyo, farlar, silecek gibi elektrik harcayan her şeyi kapatın.
3. Şarj cihazını kapatın: Tehlikeli kıvılcımları önlemek için kabloları bağlamadan önce B şarj cihazını kapatın.
4. Kabloları kontrol edin: Şarj cihazının kablolarının sağlam olduğundan emin olun.
5. Korumayı kaldırın: Aracınızda varsa (+) kutup başındaki plastik korumayı kaldırın.
6. Kırmızı kabloyu bağlayın: Şarj cihazının kırmızı (+) kablosunu A aküsünün (+) ucuna takın.
7. Siyah kabloyu bağlayın: Şarj cihazının siyah (-) kablosunu aracın C şase noktasına takın.
8. Şarjı bitirin: Şarj bittiğinde, kabloları A aküsünden ayırmadan önce B şarj cihazını kapatın.

Aracınızda ilgili etiket varsa Stop & Start sistemine bağlı elektrikli donanımların kalıcı olarak zarar görmemesi için yalnızca 12 V'luk bir şarj cihazı kullanın. Donmuş bir aküyü asla şarj etmeye çalışmayın, patlama riski vardır. Akü donduysa iç parçaların zarar görmediğini ve kutusunun çatlamadığını bir PEUGEOT Yetkili Servisine veya kalifiye bir servis atölyesine kontrol ettirin. Çatlak bir kutudan sağlığa zararlı ve tahriş edici asit sızabilir.

Akü bağlantısını kesmek

Araç çok uzun süre kullanılmayacaksa, motoru çalıştırabilecek kadar şarjın korunması için akü bağlantısını kesmeniz önerilir. Bağlantıyı kesmeden önce şunları yapın:

1. Açılan her şeyi kapatın: Kapıları, bagajı ve camları kapatın.
2. Tüketicileri kapatın: Radyo, farlar, silecek gibi elektrik harcayan her şeyi kapatın.
3. Kontağı kapatıp bekleyin: Kontağı kapatın ve 4 dakika bekleyin.

Aküye ulaştıktan sonra yalnızca (+) kutup başını sökmeniz yeterlidir. El kitabının ayrı bir notunda bu bekleme süresi 2 dakika olarak geçer: aküyü sökmeden önce kontağı kapatın, 2 dakika bekleyin ve camlarla kapıları kapatın.

Hızlı bağlantılı (+) kutup başını sökmek

1. Kolu kaldırın: B kelepçesini açmak için A kolunu sonuna kadar kaldırın.
2. Kelepçeyi çıkarın: B kelepçesini yukarı kaldırarak çıkarın.

Hızlı bağlantılı (+) kutup başını takmak

1. Kolu kaldırın: A kolunu sonuna kadar kaldırın.
2. Kelepçeyi yerleştirin: Açık durumdaki B kelepçesini (+) kutup başına geri yerleştirin.
3. Kelepçeye bastırın: B kelepçesini sonuna kadar aşağı bastırın.
4. Kolu indirin: B kelepçesini kilitlemek için A kolunu indirin.

Kelepçe doğru oturmadıysa kilitlenmez. Bu durumda kolu zorlamayın, işleme baştan başlayın.

Aküyü yeniden bağladıktan sonra

Aküyü her yeniden bağladığınızda kontağı açın ve motoru çalıştırmadan önce 1 dakika bekleyin. Buna rağmen küçük sorunlar sürerse bir PEUGEOT Yetkili Servisine veya kalifiye bir servis atölyesine başvurun. El kitabının ilgili bölümlerine bakarak şunları kendiniz yeniden ayarlamanız gerekir:

• uzaktan kumanda anahtarı,
• tarih ve saat,
• kayıtlı radyo istasyonları.

Sık Sorulan Sorular

Peugeot 208'i takviyeyle çalıştırdıktan sonra motoru ne kadar çalıştırmalıyım?

Akünün yeterli seviyeye gelmesi için motoru en az 30 dakika çalışır durumda bırakın. Bunu araç yoldayken ya da dururken yapabilirsiniz.

Akü takviyesinden sonra Stop & Start neden çalışmıyor?

Akü yeterli şarj seviyesine ulaşmadıkça Stop & Start kullanılamaz. Sistem, aracın dış sıcaklığa ve akü şarjına göre değişen, yaklaşık 8 saate kadar süren bir bekleme sonrasında yeniden devreye girer.

Otomatik vitesli Peugeot 208 itilerek çalıştırılır mı?

Hayır. El kitabı, otomatik vitesli araçlarda motoru çalıştırmak için aracın asla itilmemesi gerektiğini söyler. Akü boşaldıysa başka bir aküyle ya da takviye cihazıyla çalıştırın.

Peugeot 208'de akü söküp takınca neleri yeniden ayarlamam gerekir?

Uzaktan kumanda anahtarını, tarih ve saati ve kayıtlı radyo istasyonlarını kendiniz yeniden ayarlamanız gerekir. Ayrıca aküyü bağladıktan sonra kontağı açıp motoru çalıştırmadan önce 1 dakika bekleyin.

Akü işlerinde doğru sıra her şeydir. Kabloları el kitabındaki sırayla bağlayın, ters sırayla sökün, kıvılcım ve açık alevden uzak durun. Stop & Start sistemli bir Peugeot 208'iniz varsa akü değişimini kendiniz yapmayın, bir PEUGEOT Yetkili Servisine bırakın.

İlgili rehberler . kırmızı uyarı lambaları, turuncu uyarı lambaları ve yeşil ve mavi gösterge lambaları rehberlerimize de göz atabilirsiniz. Peugeot 208 model sayfası için Peugeot 208 adresine de bakabilirsiniz.

Daha fazla Peugeot incelemesi için bizi Instagram’dan takip etmeyi unutmayın!