Peugeot 108 Lastik Basıncı ve Basınç Uyarısı (2015-güncel)

Peugeot 108 Lastik Basıncı

Peugeot 108'deki sistem, lastik basınçlarını sürüş boyunca kendisi izler ve bir lastikte basınç düştüğünde sizi sesli bir uyarı ve göstergede yanan bir lambayla haberdar eder. Yine de bu sistem, basınçları düzenli olarak kendiniz kontrol etmenizin yerini tutmaz. Sistemin doğru çalışması için her lastik değişiminden ve her hava basışından sonra sıfırlanması gerekir.

Göstergedeki diğer uyarılar için Peugeot 108 kırmızı uyarı lambaları yazımıza da bakabilirsiniz.

Düşük hava basıncının algılanması

Araç hareket eder etmez sistem dört lastiğin basıncını kontrol etmeye başlar. Bunu yaparken lastik hızı algılayıcılarından gelen bilgileri, kayıtlı referans değerleriyle karşılaştırır. Bu referans değerlerinin her lastik değişiminden ve her hava basışından sonra sıfırlanması gerekir. Bir veya birkaç lastikte basınç düştüğü anda sistem uyarı verir.

Bu sistemle ilgili bilmeniz gerekenler:

• Sistem sürücünün dikkatinin yerini almaz.
• Stepne dahil tüm lastiklerin basıncını her ay ve uzun yola çıkmadan önce yine kendiniz kontrol etmelisiniz.
• Düşük basınçla sürmek yol tutuşunu bozar, fren mesafesini uzatır ve lastiklerin erken aşınmasına yol açar. Bu durum özellikle ağır yük, yüksek hız ve uzun yol gibi zorlu koşullarda belirginleşir.
• Düşük basınçlı lastikler yakıt tüketimini de artırır.

Aracınıza uygun basınç değerleri lastik basıncı etiketinde yazılıdır. Etiketin yerini aşağıdaki araç tanıtım numaraları bölümünde bulabilirsiniz.

Basıncı lastikler soğukken ölçün. El kitabına göre lastikler, araç 1 saattir hareketsiz durduysa ya da düşük hızda 10 km'den kısa bir yol gidildiyse soğuk sayılır. Lastikler sıcakken ölçüm yapıyorsanız etiketteki değerlere 0,3 bar ekleyin.

Düşük hava basıncı uyarısı

Bir lastikte basınç düştüğünde sesli bir uyarı duyulur ve göstergedeki uyarı lambası sabit yanar. Bu durumda şunları yapın:

1. Yavaşlayın: Hızınızı hemen düşürün, frene ve direksiyona ani müdahalede bulunmayın.
2. Durun: Aracı güvenli bir yerde durdurun. El kitabı bunu zorunlu tutuyor.
3. Basınçları ölçün: Geçici lastik onarım kitinin kompresörü gibi bir kompresörünüz varsa dört lastiğin basıncını da kontrol edin.
4. Ölçüm yapamıyorsanız: Kontrolü hemen yapma imkânınız yoksa aracı düşük hızda ve dikkatle sürün.
5. Lastik patladıysa: Donanımınıza göre geçici lastik onarım kitini veya stepneyi kullanın.

Basınç kaybı her zaman lastikte gözle görülen bir çökmeye yol açmaz, bu yüzden yalnızca bakarak karar vermeyin. Uyarı, sistem yeniden başlatılana kadar yanık kalır.

Sıfırla

Bir veya daha fazla lastiğin basıncını ayarladıktan ya da bir veya daha fazla tekerleği değiştirdikten sonra sistemi yeniden başlatmanız gerekir. Sürücü tarafındaki orta direkte bulunan bir etiket de bunu size hatırlatır.

Sıfırlamadan önce dört lastiğin basıncının aracın kullanım koşullarına ve lastik basıncı etiketindeki değerlere uygun olduğundan emin olun. Sistem, sıfırlama sırasında hatalı olan bir basıncı fark etmez ve uyarı vermez. Düşük basınç uyarısı ancak dört lastiğin basıncı doğruyken sıfırlama yapıldıysa güvenilirdir.

Sıfırlamayı kontak açıkken ("ON" konumu veya "ON" modu) ve araç dururken yapın:

1. Torpido gözü: Torpido gözünü açın.
2. Yeniden başlatma tuşu: Tuşa basın. Gösterge, gösterge tablosunda 3 kez yandığında yeniden başlatma tamamlanmış olur.
3. Bekleme: Kontağı kapatmadan ("ACC" veya "LOCK" konumu ya da "OFF" modu) önce birkaç dakika bekleyin.

Sistem, kaydedilen yeni basınçları bundan sonra referans değeri olarak kullanır. Kar zinciri taktıktan veya söktükten sonra sistemi sıfırlamanız gerekmez.

Çalışma hatası

Düşük basınç uyarı lambası önce yanıp söner, ardından sabit yanarsa sistemde bir arıza var demektir. Bu durumda lastik basınçları artık izlenmez. Sistemi kalifiye bir servise veya PEUGEOT Yetkili Servisine kontrol ettirin.

Sistemde işlem yapıldıktan sonra dört lastiğin basıncı kontrol edilmeli ve sistem yeniden başlatılmalıdır.

Araç tanıtım numaralarının yerleri

Lastik basıncı etiketi, aracın tanıtım bilgilerinin bulunduğu yerlerden biridir. El kitabı bu yerleri 3 kapılı ve 5 kapılı kasa için ayrı ayrı gösterir:

• Kaporta üzerindeki Araç Tanıtım Numarası: Sağ tarafta, orta kapı direğine veya arka kapı direğine damgalıdır.
• Yolcu bölmesindeki Araç Tanıtım Numarası: Sağ ön koltuğun altında, taban traversinin üzerine damgalıdır.
• Lastik etiketi: Sürücü tarafında, orta direğe yapıştırılmıştır. Üzerinde lastik ebatları ve şişirme basınçları yazar.

Sık Sorulan Sorular

Peugeot 108 lastik basıncı nasıl sıfırlanır?

Dört lastiğin basıncını etiketteki değerlere göre ayarlayın. Ardından araç dururken ve kontak açıkken torpido gözündeki yeniden başlatma tuşuna basın. Gösterge 3 kez yanınca işlem tamamlanır, kontağı kapatmadan önce birkaç dakika bekleyin.

Peugeot 108 lastik basınç değerleri nerede yazıyor?

Sürücü tarafındaki orta direğe yapıştırılmış lastik etiketinde yazar. Bu etikette lastik ebatları ve şişirme basınçları bulunur.

Lastik basıncı lambası yanıp sönüp sonra sabit kalıyorsa ne demek?

Bu, sistemde bir arıza olduğunu ve lastik basınçlarının artık izlenmediğini gösterir. Sistemi kalifiye bir servise veya PEUGEOT Yetkili Servisine kontrol ettirin.

Kar zinciri taktıktan sonra lastik basınç sistemini sıfırlamak gerekir mi?

Hayır. El kitabına göre kar zincirini taktıktan veya söktükten sonra sistemi sıfırlamanız gerekmez.

Lastik basıncı uyarısı yandığında önce yavaşlayıp güvenli bir yerde durun, ardından dört lastiği de ölçün. Basınçları düzelttikten sonra sistemi sıfırlamayı atlamayın, yoksa bir sonraki uyarıya güvenemezsiniz. Kendi aracımda da basınçları her ay soğuk lastikte ölçüyorum, sistem bu kontrolün yerini tutmuyor.

Peugeot 108'inizle ilgili diğer rehberler için Peugeot 108 kırmızı uyarı lambaları ve Peugeot 108 yeşil ve mavi gösterge lambaları yazılarımıza göz atabilirsiniz.

Daha fazla Peugeot incelemesi için bizi Instagram’dan takip etmeyi unutmayın!

İlgili rehberler için Peugeot 108.