Peugeot 108 Akü ve Takviyeyle Çalıştırma (2015-güncel)

Peugeot 108 Akü ve Takviyeyle Çalıştırma

Akü boşaldığında motoru iki yolla çalıştırabilirsiniz: başka bir aküden takviye kablolarıyla ya da bir akü takviye cihazıyla. Aküyü şarj etmek isterseniz önce araçla bağlantısını kesmeniz gerekir. Aşağıda bu işlemlerin hepsini el kitabındaki sırayla ve güvenlik uyarılarıyla birlikte bulacaksınız.

Akü ya da şarj sistemiyle ilgili bir lamba yandığında ne yapmanız gerektiğini merak ediyorsanız Peugeot 108 kırmızı uyarı lambaları yazımıza da göz atabilirsiniz.

Genel özellikler

Bu bölüm, motoru başka bir aküyle çalıştırırken ya da boşalmış aküyü şarj ederken uymanız gereken genel kuralları anlatır.

Kurşunlu çalıştırma aküleri: Akülerin içinde sülfürik asit ve kurşun gibi sağlığa zararlı maddeler bulunur. Kullanılmış aküleri ve pilleri asla çöpe atmayın. Yasal kurallara uygun şekilde yetkili bir toplama noktasına götürün.

Aküyle çalışırken şu güvenlik kurallarına uyun:

• Aküye dokunmadan önce gözlerinizi ve yüzünüzü koruyun.
• Patlama ve yangın riskine karşı her işlemi havalandırılan bir yerde, açık alevden ve kıvılcım çıkarabilecek her şeyden uzakta yapın.
• İşiniz bitince ellerinizi yıkayın.

Aracınızda Stop & Start sistemi ve bununla ilgili etiket varsa akünüz kendine özgü özelliklere ve teknolojiye sahip 12 V'luk kurşunlu bir aküdür. Bu aküyü değiştirmek ya da sökmek için PEUGEOT servis ağına veya kalifiye bir servis atölyesine başvurun.

Akü yeniden bağlandıktan sonra Stop & Start hemen devreye girmez. Aracın bir süre hiç kıpırdamadan durması gerekir. Bu süre hava koşullarına ve akünün şarj durumuna göre değişir, yaklaşık 8 saate kadar çıkabilir.

Herhangi bir işleme başlamadan önce:

1. Aracı sabitleyin: Aracı hareketsiz bırakın ve park frenini çekin.
2. Vitesi boşa alın: Vites kolunu boş konuma getirin.
3. Kontağı kapatın: Ardından kontağı kapatın.
4. Tüketicileri kontrol edin: Tüm elektrikli donanımların kapalı olduğundan emin olun.

Aküye erişim

Peugeot 108'in aküsü motor kaputunun altındadır. (+) kutba ulaşmak için şu adımları izleyin:

1. Kaputun kilidini açın: Önce içerideki açma kolunu çekin, ardından dıştaki emniyet kilidini açın.
2. Kaputu kaldırın: Kaputu açın ve çubuğuyla sabitleyin.
3. Korumayı kaldırın: (+) kutup başına ulaşmak için plastik korumayı kaldırın.

Aracınızda ETG vites kutusu varsa motoru çalıştırmak için aracı itmeyin.

Başka bir akü kullanarak çalıştırma

Akünüz boşaldıysa motoru bir yardım aküsüyle (harici bir akü ya da başka bir aracın aküsü) ve takviye kablolarıyla, ya da bir akü takviye cihazıyla çalıştırabilirsiniz.

Başlamadan önce şu kurallara dikkat edin:

• Şarj cihazı bağlıyken motoru asla çalıştırmayın.
• 24 V veya daha yüksek gerilimli bir akü takviye cihazı asla kullanmayın.
• Yardım aküsünün nominal 12 V gerilimde olduğunu ve boşalmış akünüzle aynı kapasitede olduğunu kontrol edin.
• İki araç birbirine değmemeli.
• İki araçta da elektrik tüketen her şeyi (radyo, silecekler, farlar gibi) kapatın.
• Kabloları motorun hareketli parçalarından (fan, kayış gibi) uzak tutun.
• Motor çalışırken (+) kutup başını çıkarmayın.

1. Korumayı kaldırın: Aracınızda varsa (+) kutbun plastik korumasını kaldırın.
2. Kırmızı kabloyu boş aküye bağlayın: Kırmızı kabloyu metal dirsekten, boşalmış A aküsünün (+) kutup başına bağlayın.
3. Kırmızı kabloyu yardım aküsüne bağlayın: Kırmızı kablonun diğer ucunu B yardım aküsünün ya da takviye cihazının (+) kutup başına bağlayın.
4. Yeşil veya siyah kabloyu yardım aküsüne bağlayın: Bir ucunu B yardım aküsünün ya da takviye cihazının (-) ucuna veya yardım eden aracın şase noktasına bağlayın.
5. Şase bağlantısını yapın: Yeşil veya siyah kablonun diğer ucunu arızalı aracın C şase noktasına takın.
6. Yardım eden aracı çalıştırın: Motoru çalıştırın ve birkaç dakika bekleyin.
7. Arızalı aracı çalıştırın: Marşa basın ve motorun çalışmasını bekleyin. Motor hemen çalışmazsa kontağı kapatın ve yeniden denemeden önce biraz bekleyin.
8. Rölantiyi bekleyin: Motorun rölantiye dönmesini bekleyin.
9. Kabloları sökün: Takviye kablolarını takarken izlediğiniz sıranın tersiyle çıkarın.
10. Korumayı takın: Aracınızda varsa (+) kutbun plastik korumasını yerine takın.
11. Aküyü şarj edin: Akünün yeterli seviyeye gelmesi için motoru en az 30 dakika çalışır halde bırakın. Bu sürede aracı sürebilir ya da duran araçta motoru çalıştırabilirsiniz.

Aküyü sökmeden önce: Kontağı kapattıktan sonra 2 dakika bekleyin. Akünün bağlantısını kesmeden önce camları, elektrikli kumaş tavanı ve kapıları kapatın.

Aküyü yeniden bağladıktan sonra: Her bağlantıdan sonra kontağı açın ve motoru çalıştırmadan önce 1 dakika bekleyin. Bundan sonra da küçük sorunlar sürerse PEUGEOT servis ağına veya kalifiye bir servis atölyesine başvurun. Stop & Start gibi bazı işlevler, akü yeterli şarj seviyesine ulaşana kadar çalışmaz.

Aküyü şarj cihazıyla şarj etmek

Aküyü bir şarj cihazıyla şarj etmek için şu sırayı izleyin:

1. Bağlantıyı kesin: Akünün araçla bağlantısını kesin.
2. Talimatlara uyun: Şarj cihazını, üreticisinin kullanma talimatına göre kullanın.
3. Aküyü yeniden bağlayın: Bağlamaya (+) pozitif kutup başından başlayın.
4. Kutupları kontrol edin: Kutupların ve kablo uçlarının temiz olup olmadığına bakın. Üzerlerinde beyazımsı ya da yeşilimsi bir sülfat tabakası varsa sökün ve temizleyin.

Donmuş bir aküyü asla şarj etmeye çalışmayın, patlama riski vardır. Akü donduysa iç parçalarının zarar görmediğini ve kutusunun çatlamadığını PEUGEOT servis ağına veya kalifiye bir servis atölyesine kontrol ettirin. Çatlak bir kutudan sağlığa zararlı ve tahriş edici asit sızabilir.

Sık Sorulan Sorular

Peugeot 108 akü bitince itmeyle çalıştırılır mı?

Aracınızda ETG vites kutusu varsa hayır. El kitabı, ETG vites kutulu araçlarda motoru çalıştırmak için aracın itilmemesini açıkça belirtir.

Peugeot 108 takviye yaptıktan sonra motor ne kadar çalışmalı?

Akünün yeterli seviyeye gelmesi için motoru en az 30 dakika çalışır halde bırakın. Bu sürede aracı sürebilir ya da duran araçta motoru çalıştırabilirsiniz.

Peugeot 108 için 24 V takviye cihazı kullanılır mı?

Hayır. 24 V veya daha yüksek gerilimli bir akü takviye cihazı asla kullanılmamalı. Yardım aküsü de nominal 12 V gerilimde ve boşalmış akünüzle aynı kapasitede olmalı.

Akü değiştikten sonra Stop & Start neden çalışmıyor?

Akü yeniden bağlandıktan sonra Stop & Start, araç hava koşullarına ve akü şarjına göre değişen bir süre (yaklaşık 8 saate kadar) hiç kıpırdamadan durduktan sonra devreye girer. Akü yeterli şarj seviyesine ulaşmadan da bu işlev çalışmaz.

Takviye işinde en önemli nokta kabloları doğru sırayla takıp ters sırayla sökmek ve güvenlik kurallarını atlamamak. Akünüz sık sık boşalıyorsa ya da donmuş bir akünüz varsa işi şansa bırakmayın, PEUGEOT servis ağına veya kalifiye bir servis atölyesine kontrol ettirin.

İlgili rehberler için Peugeot 108 kırmızı uyarı lambaları ve Peugeot 108 yeşil ve mavi gösterge lambaları yazılarımıza göz atabilirsiniz. Peugeot 108 model sayfası için Peugeot 108 adresine de bakabilirsiniz.

Daha fazla Peugeot incelemesi için bizi Instagram’dan takip etmeyi unutmayın!